Na další stránce, získat více informací o vývoji Marmon Šestnáct.
Chcete více informací o autech? Viz:
Vývoj Marmon Sixteen
Soutěžící předpověděl problémy by nastat s blokem hliníkovým motorem Marmon je, hliníku byl známý v té době jako ". Potíž kovu " Bohužel, oni měli pravdu, a tak roku 1920 byl železný motor používaný, obsazení do dvou bloků po třech válců. Ale Howard Marmon udržel jeho víru v lehčí kov, a stále pracovat na způsoby, jak dělat jeho použití praktičtější. Nakonec jeho snahy by nést ovoce, ale že úspěch nepřijde na další desetiletí.
Provoz Automobil byl opravdu vedlejší na Marmon v těchto dnech. Společnosti hlavním zdrojem příjmů pochází z výroby mlecího zařízení, oblasti, ve které Marmon byl pravděpodobně vůdce. A dobrá věc, i pro osobní automobily nebyly dobře prodávají.
V roce 1924 se automobilový podnik byl tkaný pryč a nový manažerský tým, v čele s Georgem M. Williams, byl povolán. Williams, s oko na trh objemu, najal Delmar G. " Barney " Roos, dříve hlavní inženýr u Pierce-Arrow, navrhnout středně-ceněné rovnou osm. Howard Marmon, kteří se matný pohled na jakýkoli produkt, který nedosáhly svých vlastních pečlivé norem, stáhla v tomto bodě z aktivní účasti v podniku.
Což ovšem neznamená, že se malý Marmon, protože nový model byl nazýván, byl špatný auto. Pravděpodobně to byl přinejmenším stejně dobrý jako konkurenční stroje v jeho závazku $ 2,000 cenové oblasti. Ale to zjevně není srovnatelný s Marmons z dávných dob - ani současný model 74, nástupce modelu 34.
Mezitím, Howard Marmon se v žádném případě nečinnosti. Práce ve své laboratoři, on věnoval hodně jeho energie k naplnění dlouhé-držel sen: vývoj toho, co by nakonec bylo účtováno jako " na světě nejvyspělejší Motor Car, " Marmon Sixteen
Dodržujte, Mimochodem, že Howard Marmon nikdy odkazoval se ke svému vozu jako ". V-16 " jak Cadillac udělal. Bylo to prostě Marmon Sixteen. Přesto v pojetí Marmon a Cadillac motory mají mnoho společného. Oba se
