Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1970s další výrobci >>

1971

s zachytit "klasickou" příchuť starých 1930 boattail roadsterů, ale kritici tvrdí, že to prostě nevyšlo. Partyzáni, na druhé straně, trvají na tom, že ano.

Ještě nikdy to nebylo přesně jasné, kdo byl zodpovědný za styling "boattail" riviéry 1971-1973. Lee N. Mays, který padl dědice k autu, když se stal Buick Generální ředitel v roce 1969, srdečně nenáviděl. V pozdějších letech, když sarkasticky poznamenal: "Nikdy bych nemohl najít nikoho, kdo by přiznal, že ho navrhl."

Při zpětném pohledu se zdá, že pocházel Buick "Y-Job," experimentální "show" pojetí auto stylizovaný Harley Earl a postaven v roce 1938; podobnost k 1963 Corvette Sting Ray je nezaměnitelný.

Bill Mitchell, kdo následoval hraběte jako General Motors styling šéf, byl zřejmě hlavním hybatelem za boattail projektu, ale není jasné, k tomuto dni, který položil dolů skutečného provedení.

Norbye a Dunne kreditní Donald C. Lasky, Dave Möllsem nástupce jako Buick je styling šéfa. Ale Jerry Hirshberg, v důvěře Buick je předem designérském studiu v té době, prohlašoval, design jako jeho vlastní, zatímco přiznal, že "Myslím, že boattail byla chyba."

V každém případě, podle Hirshberg, Původní záměr byl pro tento nový Riviera být menší auto, založený na General Motors A-tělo. A když si myslíte o tom, je boattail postavený na 112 palců podvozku dvoudveřových Buick Skylark by mohl dobře byli mimořádně hezký automobil.

V průběhu let, design fastback je obecně mnohem více úspěšný na menší auta než na ty velké.

Názorným příkladem je americké motory Marlin z 1965-1967. AMC styling šéf Dick Teague vyvinul vysoce módní přehlídka auto volal Tarpon, se bude zobrazovat na národní konvenci Society of Automotive Engineers v roce 1964 na 106-palcový rozvorem kompaktního Rambler Američana Based je Tarpon byl krásně rostlý malý automobil.

Ale Roy Abernethy, který v roce 1962 uspěl George Romney jako prezident společnosti, rád velká auta. Na jeho naléhání fastback se natáhl nohu a půl se stát Marlin. Teague je nádherné proporce byly ztraceny v tomto procesu, a auto bylo hrozné selhání.

Rozvor riviéry rostla v roce 1966 až 119 palců, a to až dva palce od jejího měření 1963. Pro roce 1971, to bylo opět protáhl, tentokrát na 122 palců

Celková délka byla také zvýšena několik palců oproti roku 1970, přinášet to 217,4 palců celkově. - Téměř devět a půl palce delší než původní vydání.

šířka zvětšila na 79,9 palců, více než pět a čtv

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]