Styling změny pro Buick Riviera byly skromné přes v příštích několika letech, ale pro 1967 společnost nabídla novou rodinu V-8 motory
Jako namontován na Riviéru, Nový mlýn měl velmi téměř stejný posunutí jako jeho předchůdce:. 429,7 kubických palců. Poměr /vrtání mrtvice byla zvýšena, ale od .844: 1 až .931: 1 a lepší dýchání byly poskytnuty prostřednictvím větších ventilů a rozšířené porty. Standardní koní teď bylo 360. - 20 více než v roce 1967 Cadillac
Některé změny byly provedeny na 1969. General Motors Turbo Hydra-Matic 400 přenos nahradil Buick Super Turbine jako standardní vybavení, a variabilní poměr posilovač řízení debutoval
Ve stejné době, Buick představoval nový přední závěsný systém s názvem ". AccuDrive, "může se pochlubit, že poskytla" nejlepší směrová stabilita někdy zažil v automobilu, "
<. p> Jak autoři Terry B. Dunham a Lawrence R. Gustin vysvětlil, "Oni dosáhli tohoto využitím principu s názvem 'odklon tah," boční síla generována, když se válcování kolo naklonil nebo prohnuté. Buick používal to jako stabilizační síla snížením dolní příčné rameno nápravy vnitřním otočným a zvýšení horní ovládací rameno vnitřním otočným
",. Vzhledem k tomuto přemístění, kdy se kolo přestěhovala přes zvlnění, to naklonila ven u top, místo toho dovnitř, poskytovat nepřátelské síly. Tyto dvě síly by účinně navzájem vyruší, udržet auto na další téměř rovnou cestou "
Tak dobrá byla tato nová pozastavení, že roku 1971 by to být přijato. - Firemním Fiat - na všech pěti General Motors divize.
V roce 1970, Riviera byl v jeho pátém roce bez výraznější změny stylingu, a veřejnost zřejmě hledal něco nového a nového od značky Buick.
Pokles Riviéře 1970 výroba, která činila 15,506 jednotek za rok, bylo vyrovnáno téměř dvakrát více než o zisk 30,514 pro velké série Electra.
Ale bez ohledu na to, čas jasně přišel na Buick zavést nový Riviera. A když se to přijít, to bylo - pro lepší nebo horší - senzaci. Přečtěte si o 1971 Buick Riviera na další stránce
Další informace o autech, viz:.
1971 Buick Riviera design
Projekt 1971 Buick Riviera bylo jedno, že většina lidí buď milovali, nebo nenáviděli , a že je to pořád ten případ. Design byl poku
