Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> ostatní výrobci >>

1901

nec Roy Chapin - později Hudson slávy a jeden z několika Olds lidí, kteří by opustí své známky u jiných firem - řídil zakřivené Dash z Detroitu do New Yorku pro národ je druhý ročník autosalonu jako reklamní kousek. Trvalo to týden, ale on dělal to, což v té době bylo na ničem jiném nezáleželo.

Následující rok viděl Oldsmobile přičemž vítězství v Chicagu vytrvalostním běhu, dva pětimílovou soutěže v St. Louis, Chicago Automobile Club setkat se, a jako první ve své třídě v New York-Boston spolehlivost soud. V roce 1903, zakřivený Dash-vyrobený novinek treking ze San Franciska do New Yorku za 60 dní. O dva roky později, auta přezdívaná " Old Scout " a " Old Steady " byl mezi závodníků v první americké transkontinentální automobilový závod, je 4,000 mil výlet z Portlandu v Oregonu, do New Yorku.

Olds Motor Works přirozeně zatroubil takové činy jako prokázání spolehlivosti svého produktu a americká pošta půjčil svůj souhlas tím, že koupí koně-mobilní telefony jako první poštu ". nákladní auta " Ale malý vůz byl také jednoduše vylíčen jako rozumný náhrada za starou splašeného Dobbin. " Nature udělal chybu v tom, koňské mozky, " řekla jedna reklama. " Science udělal lépe a dělal Olds-mobile mechanicky dokonalé &Quot.; Další reklama nabízel zakřivené Dash jako " originální a nejlepší [automobil]. Bezhlučný, bez zápachu, rychlý, robustní, bezpečný ... flexibilní zařízení, reaguje okamžitě na vůli operátora. Dostane nahoru a dolů po schodech, a zastaví kdekoliv podél cesty ".

Zakřivené-Dash také změnil, ne-li moc, obdrží šest palců delší rozvor a větší ráže sedm koní motor pro 1.904, když to bylo redesignated Model 6-C (dříve Model R). Cena byla ještě $ 650 ale troufalý $ 850 light-delivery " vyjadřovat " verze přišel, a tam byl dokonce $ 450 " Drážní inspekce " model s příslušnými vlakové tratě a kol.

Ale větší, silnější auta byla stále na scéně, a zakřivené Dash nemůže trvat věčně. Ransom Olds nesouhlasil, nicméně, a opustil společnost v roce 1904, odcházející peníze muž Fred Smith, aby se na nákladnější, propracovanější Oldsmobiles on favorizoval. Byly to jen variace Zakřivené-Dash na první, ale dvouválcovým auta uklonil v roce 1906. V době, kdy poslední Zakřivené-Dash byl postaven v roce 1907, Olds nabízela čtyřválcové auta a připravovali své první šestky.

Výsledkem Ransom skončil šlapal tuto stejnou cestou, když se přestěhova

Page [1] [2] [3] [4] [5]