Potíž byla v tom, získávání AMC udělal Renault nic moudřejší o americký trh, a to mělo trochu větší dopad jako zadní vrátka " domácí " , než to mělo jako nezávislý dovozu. Liché produkty Renault jako je plechový-tiny Le Car a lumpy Fuego kupé nepomohlo prodejcům AMC moc. Aliance ano, ale ne na dlouho. Jako auto, to nebylo víc než dostatečné, a není opravdu až na obrovský úkol zlepšit Renaultu image druhořadý mezi USA kupující
Přesto, Alliance zdálo se jen to, co doktor objednal:. Moderní dvou- a čtyřdveřové sedany front-pohon s 97,8-palcový rozvorem a šetrnému, příčné 85-cid čtyřválcového motoru. A nějakou dobu to prodávalo dobře: více než 142.000 debutového 1983 modelů. Posílena dvou a čtyř-dveřový hatchback derivátů s názvem Encore, prodeje zvětšen na více než 208.000 v následujícím roce.
Ale mechanické problémy a lhostejný zpracování byly evidentní tady jako na francouzské-postavený Renaulty. Jakmile slovo dostal kolem, prodej spadl: až 150.000 pro '85, pak do 65.000 a nakonec pouze na některé 35.000. AMC se snažil zastavit snímek pro '85 s volitelným 105-cid /78 koní motoru a rovnátka nových aliančních kabrioletů - první droptops Kenosha od '68 - ale bezvýsledně
Do roku 1987. , s AMC pokračoval ztráty a několik let vadnutí prodeje na domácím trhu, Renault byl ve finančních potížích a je připravena vytáhnout. Naštěstí, Lee Iacocca, zázrak pracovník, který bych v poslední době obrátila Chrysler Corporation od bez peněz do prosperující, byl ochoten převzít, a to především, aby si své ruce na AMC Jeep lukrativní podnikání. A tak učinil americký poslední značná nezávislý výrobce automobilů přecházejí do historie, transformována téměř přes noc do nové divize s názvem Chrysler Jeep-Eagle.
vlastní produkty AMC odešel mnohem dříve, klesl po roce 1983 ve spěchu na Renaulty. Jediným výjimkami byly Eagle vůz a čtyřdveřový sedan, který visel až do Chrysler převzetí, pak zmizel s Aliancí.
Před koncem, AMC uklouzl Orlovu plný úvazek 4WD pod kupé Spirit a ex -Gremlin dvoudveřové orgány, aby vytvoření páru ". eaglets " Nejzajímavější z nich byl SX /4 Sport, Teague je docela malý fastback ozdobena mlhovými světly, výraznou pruhy, zadní spoiler a plyšové interiéru Korečkové sedadla. I když příjemné a výrazné, to nebyl žádný sprinter, a kupující i nadále preferovat " real " 4WDs - jako Jeep cjs a Wagoneers. - Na tyto osobních vozidel uchazeči
Přesto, nízká produkce
