Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> vlastní auta nebo jiné >>

Jak AMC Auta Work

, s ostřejší linkami zdůraznil výraznými boulemi přes otvory předních kol ve způsobu současné Chevrolet Corvette. Uvnitř byl přepracován pomlčka zakřivený dovnitř ve středu, stejně jako v Pontiac je pak-aktuální Grand Prix, tak, aby byla menší ovládací prvky blíže k řidiči.

Javelin klopýtal v této podobě až 1974, pozůstatkem minulost. Roční produkce se nikdy zlomil 30,000 v tomto období, což odráží všeobecný rychlý pokles poptávky po ponycar 1970. AMC rozhodl proti přímá náhrada - přiměřené, s ohledem na pouze taková auta stále prodávají ve slušných čísel pak patřily Chevrolet Camaro /Pontiac Firebird.

Přesto, Oštěp zůstal věrný příčinu. Například, velký 401-cid V-8 zaveden pro '71 byl volitelně k dispozici až do konce, i když se sníženou silou a to jak na papíře (s 1971 průmyslu přechodu na realističtější SAE hodnoty čistého výkonu), a ve skutečnosti (vzhledem k rozladění pro nižší emise výfukových plynů).

Další AMC štítek, velvyslanec, zmizel po 1974. Pokračování jen s menší sklon a zařízení změny ve svých posledních letech, full-size firma je bylo nakonec provedeno nedostatkem zájmu.

Tržby nikdy nebyl velký, a ačkoli jeho stárnutí 1.967 návrh byl rozumnější v některých ohledech, než je současných velký tři soupeři, nedostatek změny stále zváženo proti němu. Korunovat rána byla pravděpodobně na Středním východě ropné embargo z 1973-74, což vyvolalo americký první energetické krize a dočasně zmrzačené prodej většiny všech full-auta velikosti.

Další holdover dopadli jen o málo lepší. Jednalo se o středně velké Matador, přejmenovaný, restyled Rebel objevit na 1971 jako pokračování této základní provedení 1967. Nabízeny ve stejných třech karosářských variantách až 1973, bylo to docela obyčejné věci a nepodařilo vygenerovat velký showroom provoz. V pozdějších letech, AMC mlčky uznal lince je blízko na silnici neviditelnost s řadou vtipných televizních reklam, která požádala " Co je to Matador &Quot?; Jen málo kupujících zřejmě postaráno.

Pokus se vystrojit Matador je usedlý image přišla pro rok 1974, kdy se stupňovitou zádí hardtop kupé dával cestu k úplně jiné sloupové fastback, že AMC odvážně oznámil by závodil v NASCAR. Designer Teague ho dal hladký, ladné obrysy a neobvyklou přední s kapucí ve tvaru tvořit horní části obrovských světlometů gondol

I přes speciální ". Designer " interiéry (pak zvýhodněný AMC marketing trik) a sportovní možnosti, jako balíčku X je fastback posk