Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> vlastní auta nebo jiné >>

Jak AMC Auta Work

jem prodávající od okamžiku, kdy se zdálo. Do roku 1980 to chlubil thriftier standardní motor, čistší vzhled, více pohodlí a komfort Doplňky a širší antikorozní záruky.

Nelze přehlédnout jsou tři brzy 70. let vývoj Hornet. Jednou z nich byla SC /360, je orientovaná na výkonnost dvoudveřové určen pouze pro 1971. Jak už název navrhl, to zabalené AMC 360-cid small-block V-8, který je stanovený na 245 koní se standardní dva-barel karburátoru nebo 285 koní s extra náklady čtyř-pot indukce.

Zrychlení byl docela živý, a velká funkční krycí naběračku, zavěšení pro těžký provoz, stylizované kola, širokými pneumatikami, páska pruhy, a Hurst čtyřrychlostní byly buď standardní, nebo dostupný. Ale jak to tak často v případě, AMC byl den pozdě a dolar krátký: pouze 784 byly postaveny, dělat SC /360 jedním z 70. let nejvzácnější výrobní Detroiters a tedy něco sběratelský kousek
A rozumnější a úspěšnější inovace byla Hornet Sportabout, půvabná čtyřdveřový vůz s jednoho kusu dveří zavazadlového prostoru. Další '71 nováček, by se ukázat nezvykle dlouho-žil.

Ještě krásnější byl nový-pro-'73 Hornet hatchback kupé. Nabízí obrovské zatížení prostor, mohlo by to být docela sportovní s volitelným X balíčku. Netřeba styling triky z některé verze zcela lepkavý v době, kdy Concord přišel, a hatchback bylo přerušeno po '79. Tam byl také speciální typ AMX s tímto karoserie, omezená 1977-1978 oběť.

Concord plodil novou odnož za rok 1980, čtyři-kolo-řídit Eagle, oživení název, který AMC vlastnil přes Jeep převzetí a spolu s ním i spodina Willys-Overland. Přírodní pro firmu s konkrétní, ale omezené zdroje AMC, Orel byl nezbytně platforma Concord vybaven novým plný úvazek 4WD systém nazvaný Quadra-Trac, jehož přenos případ rozděluje hnací moment mezi přední a zadní kola přes diferencovanost centra s spojky běží ve skluzu omezující silikonové sloučeniny.

Eagle přišel s Concord třemi karosářských variantách a nominální 1,3 palců delší rozvorem. Její výška jízda byla větší moc, a to díky větší pneumatik a požadované dodatečné světlou výšku pro diferenciálů. Pohonný systém zahrnoval firmy známý 258-cid šest (a hladil 232 první nabízeny k 1971) spojen se třírychlostní Torque Command automatickou převodovkou (vlastně Chrysler TorqueFlite). Posilovač řízení a brzdy a radiální pneumatiky celoroční byly standardní. Eagles letěl s významnými (a nezbytné) kol obloukové světlice z barvy vozu Krayton plastu, a volba Sport-balíček nabídl černé roz