The '67 Marlin byl přepnut do tohoto roku novou platformu velvyslanec a skončil hodně lépe řešený na svém delším rozvorem. Teague pomáhal s pohledným nižší-tělo řádky stejné hippie řadit použije na tu letošní velvyslance a Rebel.
Měřicí 6,5 palce delší než předchozí Marlins se '67 byl možná nejlepší z této školy, ale přišel příliš pozdě zachránit den. Sales byl nízký od začátku, a 1965-66 prodej byl nižší než 5000 a 3000, v daném pořadí. Marlin nabídl některé funkce, sportovní auta (volitelně převodovka čtyři-rychlost, otáčkoměr, sedačky, a V-8s s až 280 koní), ale postrádal napjaté, přesné ovládání sportovního vozu a zvládnutelné velikosti.
Pro více informací o zaniklé Američan auta, viz:
AMC Javelin a AMC Rebel
Výměna Marlin pro 1968 byl menší a mnohem více populární AMC Javelin, A " ponycar " v obrazu Ford divoce úspěšné Mustang. Krásně tvarovaný a vzrušující, Javelin prodával jak na běžícím pásu. Přes 56,000 z '68s byly stavěny, pomáhá AMC ze čtyřletého prodejní propad
Se standardním 232 six, je Javelin křižoval na 80 mph.; volitelný 290 V-8 posílen nejvyšší rychlost na 100 mph. Volitelný " Go Package " nabídl 343 V-8 s čtyři-karburátor barelu a dva výfuky, plus elektráren přední kotoučové brzdy, odpružení těžké, a širokými pneumatikami - dobrá dobu osmi sekund v 0-60 mph-pomlčka a nejvyšší rychlosti blížící se 120 mph. Na své 109-palcový rozvorem, Javelin byl trochu prostornější, větší a delší než konkurenční Mustang, Chevy Camaro, a Plymouth Barracuda. Jeho styl byl pravděpodobně nejčistší ze všech.
Javelin byl tváří zvedl na 1969, a to především prostřednictvím změněnou mřížkou. A quot; twin-Venturiho " nos, revidovaná kryty kol, a nový kapuce se simulovanými leteckými kopečky přišel pro 1970 ale prodeje nedokázalo odpovídat součtu prvního ročníku, protože dodatečné ponycar soutěže -. především elegantní nový Camaro
Vzrušující mid 1968 nováček byl AMX, kupé dvoumístný vytvořený krájení oštěpu karoserii na trim 97-palcový rozvorem. Tento vůz představil nový 390-cid V-8 s kované oceli hřídel a ojnice. Výstup byl zdravý 315 koní a 425 liber-stop točivého momentu. Standardní motor AMX je to 290-CID V-8; 343 byl nepovinný
Tight zastavení,
