Kromě toho, nedostatečná bezpečnostní opatření v některých podzemní systémy vedly k graffiti, krádeže, napadení a dalších zločinů. Některé systémy dokonce zažili teroristické útoky. Útoku Sarin plynu v tokijském metru v roce 1995 zabito 12 lidí a hospitalizován 493 ostatní. Teroristé odpálili bomby ve třech londýnských metra vlaky během špičky 7. července 2005. Po 11. září, 2001 teroristického útoku na World Trade Center, hroutící věže zničil stanice metra a poškozené části trati pod budovami.
Subways, spolu s znamení a varování v souvislosti s nimi, se staly součástí populární kultury v mnoha městech.
Photo © 2001-2007 stock.xchng
Na druhou stranu, podzemní systémy po celém světě často za předpokladu, bezpečnost a přístřeší. Během světové války já a II, obyvatelé Londýna a Paříže, chráněné v metru tunelech během náletů. Členové francouzského odboje za druhé světové války použít i tunely, aby spolu vzájemně komunikovat a cestovat přes město. Kromě toho, bezdomovci útočiště v mnoha stanic metra po celém světě. V New Yorku, to vedlo k přesvědčení, že jsou organizovány společnosti lidí, známých jako " mole lidí " žijící v podzemí. Nicméně, i když vědci se shodují, že lidé žijí v tunelech, existuje jen málo jednoznačný důkaz společností, uvedených v některých neověřených účtů.
Chcete-li se dozvědět více o tunely, podzemní dráhy a souvisejících tématech, podívejte se na odkazy na další stránka.
vstupenek, prosím, a vlakové GO
Stejně jako tunely a vlaky se staly sofistikovanější metody lidé používají na nákup jízdu na vlaku se změnily také. Původně lidé koupili lístky nebo placené s mincemi. Některé systémy změnil vstup na tokeny, aby se zabránilo nutnosti upgradu turniketů pokaždé, když se jízdné vyšší. Dnes, mnoho podzemní systémy používají lístky RFID-založené spíše než mince nebo žetony.
vlak auta v podzemní systém New Yorku mají životnost 40-50 let. Vedení jízdy vlaku pro tuto dobu vyžaduje pravidelné dvoutýdenní opravit na Coney Island generální opravy Shop, k
