Prohlédněte si článek Co je lanová dráha? Co je lanová dráha?
A Lanovka využívá technologii výtahu (kabel tahání auto nahoru) a technologie železnice (auto na trati). Vymyslel v 15. století jako způsob, jak dostat lidi a věci do příkrých stráních, lanová dráha je nyní náchylnější k lyžaře na vrchol hory. Ve Spojených státech, oni jsou často označovány jako sklonu železnice.
Konvenční vlak nikdy cestovat až tak prudkého svahu, protože ocel vlak kola nemají dostatek trakce proti příčkách oceli. Vlaky, které lézt po horách jít nahoru stopy, které spirálovitě kolem hory nebo projít mnoha serpentinami. Ty by mohly být přemýšlel, pak proč ne stavět vlak s gumovými pneumatikami místo? Mohli by mít dostatek trakce, aby to do kopce. Důvodem, proč vlaky mají ocelová kola a pásy je minimalizovat valivý odpor. To je síla, která má tendenci zpomalovat kolová vozidla dolů. Pochází z hmotnosti vozidla squishing pneumatiky. I s pryžovými pneumatikami, nicméně, to by bylo těžké získat dostatek trakce na příkrém svahu.
Lanovka podmaní tyto problémy ve velmi elegantním způsobem. Za prvé, auto je vytáhl na horu kabelem, což znamená, že trakční už není problém. Kola jen řídit auto na horu. Oni neposkytují žádné z tažnou sílu. Ale skutečný génius lanové dráhy je, že používá dvě auta najednou, jeden na každé straně horní kladky. V každém okamžiku jedno auto vyvažuje hmotnost druhého. Hmotnost sestupné vozu pomáhá vytáhnout vzestupné auto na horu, a vzestupné vlak udržuje rychlost sestupné vlakem z jít ven kontroly. Tam je ještě motor pohánět řemenici, ale má pouze poskytnout dostatek síly k překonání rozdílu hmotnosti mezi dvěma vozy (hmotnosti cestujících), a s ohledem na tření v systému.
Na Kitzsteinhorn ledovci v Rakousku, kde k nehodě došlo 11.11.2000, dva vozy nesou lyžaře nahoru a dolů hory na jednom kabelu, který tvoří smyčku kolem kladky na vrcholu hory, a jeden na dně. Kitzsteinhorn lanovka jezdí na elektřinu, který je dodáván z elektrárny na vrcholu hory. Elektrický motor v horní udržuje kabel v pohybu. K dispozici je pasivní kladka na spodní straně hory, který poskytuje napětí na smyčky kabelu. Rakouská lanová dráha má jednu sadu stop jít nahoru celou horu až na malou část ve středu, kde se rozdělí na dvoukolejné trati. To je místo, kde se obě auta projít navzájem. Tato stránka zobrazuje typy lanovek.
Stavební lanovkou je docela výkon, protože trať musí být položeny buď na strmou horu nebo na koz
[1] 