Porsche 928 928 History

R & T
stěžoval větracích otvorů ’ hubené výstup ale řekl &ldquo, topení, stejně jako 911 ’ s, bude prakticky smažit vajíčka a Burn Toast &rdquo.; Nalevo od středu otvoru byl bevy varovných světel pro centrální monitorovací systém. To stále přehled o všech obvyklých položek, plus hladiny oleje, vnější selhání žárovek a opotřebení brzdového obložení. Porucha svítí příslušné lampu, která ji se uvádí slovy (jako “ omyjte tekutina rdquo,), plus velká červená pán světlo jednoduše označená ldquo;! &Rdquo;. Jeden stiskl tlačítko pro vypnutí mistra, který byl reaktivovaného kdy řidič příštím zapnutí zapalování. Pokud závada byla vážná, mistr světlo wouldn teplotu rsquo; t uhasit vůbec, dokud nebude problém byl opraven. Také na 928 ’ s bohatou seznamu norem byly centrální zamykání vakuum-operoval, elektricky ovládaná okna, ostřikovače světlometů (aktivované s ostřikovačem čelního skla, když světla vzrostly a zapálil), tempomat, zadní, stěrač a bezdrátovou prvek elektrické odmrazování, elektrické dálkové-nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, a čtyři reproduktory stereo rádio /kazetový přehrávač. Kromě výše uvedeného Kožené čalounění (což by být postupně rozšiřován v průběhu času, aby zahrnovala dveřní panely a headliner), kupující mohli přidat extra-cost elektrické posuvné střešní okno, samosvorný diferenciál, a továrna-vybavené poplašné zařízení. Porsche zpočátku podporoval 928 ’ s strukturální bezpečnost, dokonce prohlašovat, že stout B-sloupky fungoval stejným způsobem jako 911 Targa ’ s oblouku. 928 byl skutečně robustní, ale, jak již bylo uvedeno, o něco podsaditý navzdory použití hliníku pro dveře, kapota, a jejich oddělitelnými předních blatníků. The, závažný okno velký poklop neudělal nic, aby udržet váhu. Bez ohledu na to, o 928 byla postavena tak, aby jít na dálku. Reflexní Porsche ’ s brzy-Sedmdesátá léta výzkum “ dlouhý život ” technologie, ocelová karoserie /podvozek byla chráněna na obou stranách s novým žárové zinkování pak být aplikován na 911s. Kromě toho, brzdová vedení byla potažena mědi a niklu slitiny železa, a palivové vedení byli léčeni chrom a pak potažené plastem. V roce 1980, Porsche by nabízet šestiletou záruku na nižší těla rzi navíc ke svému normálnímu nové auta záruku na všechny modely v USA, v návaznosti na programu slavnostně otevřen v Evropě, o několik let dříve. Jediným požadavkem bylo, že auto být kontrolovány jednou ročně u zúčastněného prodejce