Některé z nich budou zaváděna postupně jako provozní změny. Jiní by čekat na příchod nové XKE " série " několik let od této doby
Ne byly provedeny mnoho aut před uplynutím původní ". Kapota " byl změněn ve dvou ohledech. Zpočátku, žaluzie na vrcholu té rozlehlých pláních byly obsaženy v páru add-on kusy; brzy byly propíchnuty přímo do plechu místo
Také na prvních aut, digestoř nemohl být nakloněný nebo odjištěn, aniž by ve tvaru T nástroj vložen na každé straně.; tento těžkopádný uspořádání brzy bylo nahrazeno kokpitu pákami. (Samozřejmě, že ty nejstarší, clumsiest XKEs nyní příkaz speciální ceny od sběratelů!)
V příštích tři a půl roku, a to až do podzimu 1964 XKE 3,8-litrový byla zpracována tak, aby podobné přehodnocení v téměř každé oblasti. Převod zadní nápravy byl zvýšen 3,31-3,07: 1 pro uvolněnější ve vyšších rychlostech, ačkoli originální gearset by později se vrátil k navrácení ztracené low-end zrychlení.
A trvalá změna bylo nové pístní kroužky, které snižovaly spotřebu oleje. Zvýšily vnitřní tření a stálo trochu moc, ale byl poněkud kompenzována s termostatem ventilátorem elektrický radiátor, který také byl klidnější než na počátku konstantním pohonnou jednotkou.
Stále na mechanické vpředu, nový brzdový-provozní Systém byl přijat, což umožňuje více konzistentní se zastaví s menším úsilím, a deště štíty byly přidány k vnitřními zadními disky. Ruční brzda získala self-nastavení mechanismu, takže majitelé už musel udělat tu špinavou práci po ruce, a byl instalován jemnější spojka.
Inside, hluk byl dále snížen pomocí přidaného izolaci a lepší dveří a těsnění poklopu , Systémy vytápění a větrání byly modernizovány, ale XKE kokpitu stále kreslil kritiku pro přebytečného tepla procházející tunelu převodovky, podle nějž jsou výfukové potrubí běžel.
zadního okna kupé se dostal ohřívač jeho vlastní, typ elektrické drát, k boji proti zamlžování. Sedadla byly vylepšeny jak v pohodlí a v délce přední /zadní nastavení. Mělká dobře nechat do floorpan otevřel trochu více nohy prostor. Pedály byly revidovány trochu příliš, aby splňovaly stížnosti nešikovné umístění.
Mimo, standardní záložní světlo naklíčené nad dvojitými výfuky. Na přední straně je původní plastu zefektivnění kryty přes zapuštěný světlomety byly nahrazeny s těmi z tvrzeného skla
Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz:.
