* Statistiky vypočtené z informací na http://www.supercarstats.com
šestistupňová převodovka je považovány za ruční-jen - žádné Automatická převodovka je k dispozici. Nicméně, mnoho nadšenci tvrdí, že aby mohly být považovány za manuál, auto musí mít nohy spojku. Vzhledem k tomu, že žádnou nemá, tito lidé raději volat Enzo je přenos " sekvenční, " nebo SM (sekvenční manuální). Pojem " Poloautomatická " je také používán.
Téměř všechny ovládací prvky jsou na F1 ve stylu volantu, včetně měnících pádla. Řad LED diod na volantu umožňuje řidiči zjistit, kdy se RPM jsou dostatečně vysoké k posunu, což lze provést bez nutnosti demontáže ruku od kola. Ostatní tlačítka řídí výběr režimů převodovky (Sport nebo Race režim) a systém řízení pohonu, který lze deaktivovat.
Foto s laskavým svolením Ferrari SpA
Vše, co moc dostane Enzo z bodu A do bodu B velmi rychle, ale evropské supercars nestaví jít v přímém směru. Dále se podíváme na to, jak Enzo zpracovává.
Ferrari dědictví
Hodně z toho, co dělá Ferrari je založena na tradici. Zde jsou příběhy za některé z těchto tradic
vzpínajícího se hřebce -. Ferrari je slavný emblém o vzpínajícím hřebce na žlutém pozadí pochází od Enzo Ferrari sám. Vysvětluje:
Kůň byl namalován na trupu stíhačka letěl Francesco Baracca, hrdinného italského pilota, který zemřel na hoře Montello: italský eso esa z první světové války. V roce 1923 ... jsem potkal hrabě Enrico Baracca, otec pilota, a následně jeho matka, hraběnka Paolina. Jednoho dne mi řekla, " Ferrari, proč si dát svého syna vzpínajícího se koně na svých automobilů; to přinese vám hodně štěstí ".; ... Kůň byl černý a zůstal tak; Jsem přidal kanárkově žluté pozadí, protože to je barva Modeny.
