V roce 1959, Nissan přidal 4-místo roadster na americkém lineup, který zahrnoval Datsun 1000 sedan, na nichž se zakládá.
Jako britských sportovních vozů éry, jeho konvertibilní vrchol byla postavena spíše než zvýšena. Zpočátku poháněn sedanem je 37 koňských sil táhlo čtyři, větší motory vyšší výkon s 48 koňskými silami a poté 60 koní, druhý z nich povoleno převést na loudat přes čtvrt míle za 24,3 sekundy.
Američané, nicméně, byli velmi nevýrazný. Pro ně " výkon " Stále obvykle myslí, big-krychlový-palcové V-8s; tedy méně než 300 Fairladys bylo prodáno v období mezi 1959 a 1962. prodejní strategie Nissan místo toho se spoléhal na lineup, který zahrnoval sedany, stanice vozů, pick-upy a hlídky, časný sportovně-užitkové vozidlo.
Fairlady byl nahrazen podle Datsun 1500 Sports Roadster, Svou premiéru na jaře roku 1962 v New Yorku mezinárodní automobilová výstava. (A prototyp byl zobrazen v Tokiu předcházející pád.)
Ačkoli často nazýván kopie MGB sportovní vůz, tento vzhled vlastně předcházel, že britské Roadster, která nebyla prokazatelně veřejnosti až do října 1962. Veškeré podobnosti byly proto náhoda.
Datsun 1500 (jméno Fairlady bylo upuštěno pro Ameriku) byl, nicméně, důkladně tradiční sportovní auto, které by mohly snadno být zaměněn za britského designu. To mělo ocelová karoserie na klasickém podvozku s kolejnicemi boxu a přední A-arm /live-náprava Zadní zavěšení. Měl úzký diagonální pneumatiky a čtyři kola bubnové brzdy.
1966 Datsun 1600 Sport, s mírně velkým motorem, ukázaly, že Datsun roadster se vyvíjí.
© 2007.
Ale, řekl Road & Track Ale pouze s 20-ti podruhé čtvrt míle a jen tak-tak manipulace a brzdění, 1500 byla pouze přiměřená. To bylo, nicméně, " příznivě srovnatelné " na ostatní auta, která ". dělat žádné předstírání, že jsou raceworthy sportovní auta v přijatém smyslu slova " Alespoň Nissan byl ochoten se učit. 1500 Sports byl nahrazen 1600 tělovýchovy, větší motor pochází z většího otvoru s kratším zdvihem. Zrychlení zvýšila pouze okrajově, ale flexibilita byla mnohem lepší. Nissan také přidal přední kotouč /zadn
, " Nikdy jsme viděli auto, které přichází s tolika doplňky bez příplatku &Quot.; Byl to, řekl, že časopis, " velmi snadno ovladatelný, " a za rozumnou cenu na $ 2.465.
