Tento hezký balíček následuje další nedávný Mnichov tradici tím, že pokračuje pro dobrou řadu let, i když s různými změnami posunutí do uspokojujících poptávku na trhu, a jak čas ubíhal, zachovat výkonnost tváří v tvář bezpečnostních a emisních předpisů energetických-oslabovat.
To znamená, že BMW 2800CS dával cestu k 3.0CS v roce 1971, následoval krátce podle 3.0CSi s Bosch D-Jetronic vstřikování paliva. (Označení modelu BMW v tomto období odráží posun v litrech spíše než krychlových centimetrů). Oba také měl kotoučové brzdy na zadní straně, stejně jako přední (nahrazující 2800 bubny).
Také objevit se v '71 byl lehký, detrimmed soutěž speciální se 3.0CSL, s hliníkem nahradil oceli v mnoha panelů karoserie. Pozdní 1972 přinesl vstřikování paliva, jakož i malé zvýšení otvoru, které posílily kapacitu na 3003 ccm. O rok později, vysídlení byl roztažen do 3153 ccm na třetí CSL, který byl k dispozici s různými poutavým aerodynamické dodatků, včetně zadní spoiler mezi žraločích ploutví podobné, přední blatník odrazných trámů a předním spojlerem. V CSLS byl docela úspěšný v proběhnutí silnice na obou stranách Atlantiku, nesoucí BMW blau-und-weiss Na druhé straně, BMW reagoval na první ". s energetickou krizí " s laciných 2.5CS z poloviny-1974. To mělo menší, slabší verze " velkého bloku " šest (jak bylo původně nabídla v roce 1968 big-sedan generace) a postrádal několik ozdůbky, ale prodával se za DM 6000 méně než 3,0 litru CS. Ale i když to pokračovalo až do konce kupé Hofmeister v roce 1975, to vidělo pouze 844 kopií, což je jeden ze vzácnějších BMW moderní doby. Všechny tyto vozy jsou rychlé, ale někteří jsou výjimečně rychlé. BMW 2800CS by mohla dosáhnout 128 mil za hodinu, zatímco injekčně 3.0CSi bylo dobré pro téměř 140 mph a 7,5 sekund v testu 0-60 mph. Překvapivé je, že CSL byl trochu rychleji, než to v roadgoing výbava, ale pak okřídlený a bespoilered zaměstnání vypadal, jako by měly být na závodní dráze v každém případě. Kromě výkonu plus styl, který se konal až překvapivě dobře přes roky, nejlepší věc, o vlastnit jeden z těchto BMW
banner proti archrival Porsche, mimo jiné, a vyhrál mistrovství Evropy cestovních vozů v několika let.
Do roku 1971, BMW byl závodní BMW 2800CS lehké 3.0CSL formě
