Na konci léta 1962, Mk II se stal Mk II kabriolet, tělo dostává svůj první ( a jediný) re-Jig. Bez změny celkového Vzhled, BMC dal poněkud zakřivené čelní sklo, dveřní okna roll-up, a řádné sklopnou měkký vrchol. Dvoumístná byl odstraněn a všechny 3000s Austin-Healey byla nyní 2 + 2s. Motor, upravený opět, se vrátil k dvojče SU karburátory ještě nevznikla žádná energie ztrátu. Všichni ve všech, nový Convertible byl více moderní a praktické balení. Nakonec, styl dvousedadlový byl vyhozen a Austin-Healey 3000 se stal 2 + 2, kabriolet, který byl věřil být více moderní a praktické.
The Big Healey viděla ještě jeden zásadní revizi na jaře z roku 1964 s příchodem 3000 Mk III. Se může pochlubit ještě větší sílu - 148 koní - od stejné velikosti motoru, to představovalo změněnou palubní desku s dřevěným obložením, a mezi-the-sedadla středové konzole. A "fáze II" verze dorazil později v tomto roce s modifikovaným zadní nápravy místě (nyní poloměrem zbraněmi) a změny podvozku, které umožňují větší zavěšení cestování.
Postaven na Abingdon od začátku roku 1964 do zimy 1967-68 , Mk III byl nepochybně nejlepší z plemene - a nejrychlejší: rychlost nahoru byla asi 120 mph. Útulný a dobře vybavené, to bylo stejně pohodlné otevřené a uzavřené.
Samozřejmě, dokonce ani nejoblíbenější auta trvat věčně, a Big Healey začínal vypadat trochu staromódní střední-1960 , Dokonce tak, ne méně než 5494 Mk IIIs bylo vyrobeno v roce 1966, což je nejvyšší jednoročního shodují od roku 1960, kdy původní Austin-Healey 3000 byla na jeho prodejní vrcholu. Ale do té doby, BMC čelí nové bezpečnostní a emisní předpisy USA a rozhodla se, že změna Big Healey setkat se s nimi nebyl stojí peníze. Tak, s výjimkou jediné auto sestavené v roce 1968, Big Healey byla minulostí na konci roku 1967.
Chcete-li se dozvědět více o Austin-Healeys a jiných sportovních vozů, viz:
