Austin-Healey Sprite
Jen málo vozů bylo více obratně načasován - nebo více právo BMC předseda Sir Leonard Lord málokdy zmeškal obchodní trik, a pozval rodinu Healey navrhnout malý, back-to-základy sportovní vůz, který by doplňoval, spíše než soutěžit s, populární MGA. Jelikož tato spolupráce již vedla k Austin-Healey 100, který byl prodával velmi dobře v USA, lord byl přesvědčen, že nová malá Healey bude mít podobný úspěch. Jak se ukázalo, že měl pravdu. Donald Healey a synové šli do práce na Warwicku, ale jejich tvorba byla dokončena o MG na Abingdon a dát do výroby tam začíná v polovině roku 1958. Dále jen "Olde Worlde" Berkshire funguje tak ocitla budování tři různé sportovní vozy: MGA, Austin-Healey 100 Six, a nový Sprite. BMC ponořil do jeho velkou krabici registrovaných ochranných známek pro název modelu, která poctila Riley sportovní auto 1930. (Nuffield organizace získala Riley v roce 1938, pak se připojil Austin v roce 1952 tvořit BMC). Jízdárny 80-palcový rozvor je Austin-Healey Sprite byla maličká standardy jeho dne (a naše, když na to přijde), i když větší a těžší než 1930 trpaslíků. Alfa Romeo a Fiat již produkoval jednotka fázi výstavby sportovní vozy (jak na zkrácené masový trh sedan platformách), ale Sprite byl první, Unifikovaný britské sportovní vůz. Bylo to, samozřejmě, náhradní dvoumístný roadster, ale s 1.460 liber pohotovostní hmotnost, není všechno, že světlo pro jeho velikost Chcete-li zachovat strukturu Austin-Healey Sprite co nejjednodušší a tuhá jako je to možné, Healeys vynechat externí trunklid.; jste vložili zavazadla přes kokpit sklopením sedadel. Přední sheetmetal - kapota, blatníky, a okolní panely - byl zavěšené na firewallu pozvednout jako celek,
za jejich čas - než původní Austin-Healey Sprite, milovaný ". Bugeye" Bylo to koncipovaný zaplnit zjevnou mezeru na trhu, která existovala v době, kdy opravdu malé sportovní kulomety, tím Trpaslíci v letech 1930 a 1940, se vyvinul do větší, dražší, modernější a "zralé" MGA z roku 1950.
Austin-Healey Sprite neměl externí trunklid.; místo toho, aby byly sedadla sklopit, aby se náklad v zavazadlovém přes kokpit
