Chevy volal jeho '55 " Hot One . " Reklamy řekl, že '56 byl ještě žhavější. Bylo to. Starý Stovebolt, nyní nabízena s ručním posunem jen, byl až do 140 koní, zatímco V-8 dodáno do 225 koní s Power-Pak. Milion 40 $ restyle dělal všechny modely vypadají spíše jako Cadillacs, a čtyřdveřový hardtop sportovní sedany spojil obě deset a Bel Air Lines.
I přes širokou průmyslu ústupu, Chevy podařilo pronikání rekordní trhu blížící se 28 procent na pouhých 88 procent své '55 objemu - zhruba 1,5 milionů kusů. Ford opakoval kolem 1,4 mil.
Ford (a Plymouth) counterpunched s zcela nový styl pro '57. Chevy musel vystačit s dalším podstatným faceliftem, ale to bylo šikovně udělal a docela populární. Ve skutečnosti je tento Chevy je stále mnohými považován za definitivní '50s auto. Tam byl nyní osmi volby motorů, a to až tři z '56, včetně ne méně než šest 283 V-8s s 185 až 283 koní
Naposledy byl s laskavým svolením ". Ramjet " vstřikování paliva, nová možnost, že našel pár odběrateli na $ 500, ale umožnil divizi žádat " 1 HP za cu. v &Quot.; (ačkoli Chrysler dosáhli že magie postava s jeho '56 300B). Ale i bez " fuelie, " '57 Chevy by mohl být docela rychle. Například, Bel Air sportovní sedan s čtyři-barel 270 koní motoru, mohl dělat 0-60 mph za 9,9 sekund, čtvrt míle na 17,5, a více než 110 mph naplno.
řádně vybaveny, 1955-1957 Chevy byl impozantní dráha závodník. Před asociace výrobců automobilů hlasoval odstoupit od organizované závody v červnu 1957, Chevy dělal velmi dobře v NASCAR a dalších stock-Car události. V té letošní Daytona Speed týdnů, Chevy obsadili první tři místa v obou směrech létání-míle pro třídu 4 (213-259 CID); ve třídě 5 (259-305 CID) trvalo 33 z 37 míst, nejrychlejší auto průměrování 131.076 mph. Chevy také vyhrál 1957 ryze ropné Výrobci Trophy s 574 body proti 309 pro finalista-up Ford
Pro více informací o vozy Chevrolet, starých i nových, viz:.
Chevrolet Impala
Zatímco AMA závodní " zákaz " neodradilo Chevrolet a jiní pos
