Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> moderních aut >>

Jak Chevrolet Works

kytovat pod-tabulky závodní podporu, zdálo se, že odráží v měkčí, více-luxusními Chevys 1958. ježdění nové 117,5-palcový rozvorem X-člen podvozku, oni byli už, , nižší, širší a těžší, ale ne ve skutečnosti pomaleji než lehčí "57s

těla byla přirozeně zcela nové, příliš - a lesklejší a vypadal " důležité " a Cadillac-jako než kdy jindy. Jak se ukázalo, byli by jeden rok pouze pro pracovní místa. Není to tak nová 348 big-block V-8, modifikovaný kamionu motoru (což Chevy byl pochopitelně nechtělo nemluvě) nabízet 250-315 koní. Ta letošní base V-8 byl 185 koní 283.

Zdůrazňujíc všechno Tato změna byla nová řada špičkových roku 1958 Impala (název vymyslel designér Robert Cadaret), svěží Bel Air subseries nabízet kabriolet a sportovní kupé hardtop s šesti nebo V-8 v $ 2600- $ 2.800 rozsahu.

Pod byl předělaný modelem skupinu. One-Fifty byl přejmenován Delray (půjčil si od podvodní 1954-57 Two-Ten dvoudveřového sedanu), Biscayne nahradil dva deset, a " Station Wagon " Byl to samostatný řádek s ne méně než pět modelů: dvoudveřové Yeoman a čtyřdveřové Yeoman, Brookwood (v šestiletých a devět sedadel podobě) a Nomad. Na rozdíl od 1955-57 Nomad se '58 byl konvenčně stylizovaný

Chevy byl nyní jasně dosáhl pro kupující, že nikdy předtím požadován:. Pevné, podstatné typy Pontiac které pečovaly víc o velikosti a pohodlí, než na výkon nebo manipulaci. Divizní pochopení neměl překročit tento dosah. V hrubém rok pro ekonomiku obecně a zejména Detroitu, Chevy podařilo více než 1,1 miliónů aut. Impala byl velký úspěch, což představuje plně 15 procent z celkového počtu.

Pokud Chevrolet ukázal zdrženlivost v vzpírá tailfins pro '58, to více než vynahradil, že v následujícím roce s další zcela nové tělo nesoucí obrovský " kočičího oka " koncová světla a " Batwing " zadní paluby, že Tester Tom McCahill řekl, bylo: " dostatečně velká, aby přistát Piper Cub &Quot.; Mohlo to být horší. Několik návrhů 1959 představil ošklivý, Edsel-jako svislé mřížky.

Ford stínované Chevrolet v modelu-rok '57 výroby a přišel do 12.000 jednotek zase dělá pro '59. Dearborn je více konzervativní styl bezpochyby hrál roli. Ale budoucí Chevys by bylo daleko více, vkusné pod William L. Mitchell, který nahradil Harley Earl jako GM šéf designu z vlastního odchodu do důchodu v roce 1958.

Delray zmizel z '59 linky a nové full-rozsah Impala series posunut Bel Air v horní části, tlačí jiné série non

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>