Nejlepší ze všeho je, že vážil méně než starý šest přesto byl mnohem silnější, zpočátku odčerpávání 162/170 koní (manuální /. Powerglide) ve standardní melodii nebo 180 koní s možností Power-Pak (čtyři-karburátor barelu a dvojí výfuky)
Samozřejmě, mohlo by to dát mnohem víc - a udělal pro '57 kdy nudit na 283 Cid a nabízen s volitelným vstřikováním paliva. Chevrolet vyvinul nový 348-cid " big-block " pro 1958 a dále. Byl to dobrý člověk, ale malý-blok zůstane jedním z nejznámějších, nejoblíbenějších motory všech dob, vydělávat si reputaci Chevy výkonu cesta šestky nikdy šlo.
na necelých 200 $, Powerglide stal se zvýšeně populární volbou v 50. letech - hladký operátor dobře-vhodný pro všechny, ale vysoce výkonných modelů. Standardní tři-manuál rychlosti a extra-cost stick-overdrive byly nabídnuty po celé desetiletí, a plně synchronizovaná čtyřstupňová manuální přijel na tabuli v roce 1959.
Late '57 přinesl druhou možnost automatického, tří- Rychlost Turboglide, ale toto bylo složité, nákladné, a krátké trvání. Powerglide by Chevy automaticky až do poloviny 60s.
1955-57 Chevys jsou vyhledávaný collectibles nyní, a styling má co do činění s tím, jak inženýrství. Konstrukční principy Clare MacKichan (pak Chevy studio šéf), Carl Renner, Chuck Stebbins, Bob Veryzer, a další pracoval pod Harley Earl výroku " jít celou cestu, a pak zpátky ".
I když " 55 nedosáhly showroomy vypadající podobně jako jejich fantazijní ztvárnění, to není daleko, na sobě Earlův punc Beltline " dip, " zabalené čelní sklo, a jednoduchý eggcrate mřížka inspirován Ferrari. Poslední se stal širší, jasnější a více konvenční pro 56 V souladu s kupující chutná.
Ostatní prvky Chevy vítězného '55 balíček obsahoval více je schopen odpružení, větší brzdy, lepší řízení, více interiéru a kufr pokoj, lepší viditelnost - seznam téměř nekonečný. Dokonce i starý SIX byla zlepšena:. Posílen na 123/136 koní (manuální /Powerglide)
S tím vším, a navíc atraktivní ceny, které se příliš nezměnil od '54 (většinou v $ 1600- $ 2.260 rozsahu) , Chevy vedl průmysl v rekordním Detroit rok s více než 1.700.000 vozů, nové a vytvářet vysoce čtvrtiny milionu lépe než Ford
Zajímavý '55 nováček byl Bel Air Nomad, Amerika je nejprve &Quot.; hardtop vůz &Quot.; Carl Renner nápad upraven od jeho 1954 Motorama ukazují, Corvette, Nomad nepr
