Raymond Loewy, Charles Sorensen, a Brooks Stevens vyvinula dva další prototypy pro Studebaker. - Avanti a Famiia. . Pokračujte na další stránku pro více informací o těchto vozů
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:
1960 Studebaker Avanti Koncepční vozy a Familia Series
1960 Studebaker Avanti koncept auta a série Familia byla poslední nadějí pro vadné společnost Studebaker.
Stejně jako Stevens, Loewy měl konkrétní představu o nových Studebakers, a šel v zámoří, aby prototypy postavené. Ale tam, kde Stevens si vybral obskurní italský výrobce, Loewy vybral obskurní francouzské dům Pichon-Parat, poblíž Paříže. Výsledky byly plné velikosti Notchback a fastback vzory konfigurován jako dvoudveřové na jedné straně, čtyřdveřová na straně druhé.
Loewy snažil prodat Egbert a další manažery Studebaker Avanti v následujících stylu sedany a maket on ukázal, byl praktický přece jiná
Buď by bylo logicky navazuje na senzační kupé:. čisté a pohledný, se stejným nezaměnitelným designem podpisu. Stisknutím těžší než obvykle, Loewy zdobené oba prototypy interiéry v plné kůže, i když nedostatek času a peněz přinutil použití obtisků místo řídicího panelu měřidla
Jeden problém s tímto nápadem. - Kromě Studebaker být téměř zlomil - bylo auto, které ho inspiroval. Ačkoli poprvé představen v roce 1962, Avanti nebylo skutečně k dispozici až do roku 1963, do které doby události skýtal to komerční selhání.
zpoždění Výrobní nebyly zcela na vině. Jak řekl bývalý inženýr tělo Otto Klausmeyer později: " by Prototyp fastback byly postaveny [první] místo Avanti. , , , Přesto Avanti byl ve výrobě, a byl hojně odmítnut veřejností předtím, než byly dokončeny sedan prototypy. , , , Ředitelé by se schvalovat sedany, protože se obávali vliv Avanti by byl polibek smrti, ne proto, že byli banda provinčních blbce-Busters, jako většina článků o těchto vozů znamenat &Quot.; Takže na konci, tam byl žádný způsob
