Hood a paluba byla širší, plošší, a nižší než na konci roku skřivanů, zatímco přední blatníky byly ostřejší a tah frajersky dopředu v horní části. S vědomím odřený rozpočtu Studebaker je, Stevens dokázal ušetřit peníze pomocí identické nárazníky na každém konci a střed-zavěšené dveře, které si vzájemně šikmo (vpravo vpředu na levé zadní, levé přední až vpravo vzadu).
Majestátní Koncept vozu sedan měl silný Mercedes-Benz vzduchu, což odráží úlohu Studebaker jakožto amerického dovozce německé automobilky.
© 2007.
Otevírací ty dveře odhalily mírný vývoj 1963 Lark vnitra, které Stevens obdařen šikovný podlouhlé měřidlo skupina obsahující kulaté číselníky a rocker-přepnout menší ovládací prvky. Návrh 1964 zachovány tyto položky, ale s měřidly seskupeny do tří prvku panel, as, na GT Hawk, namísto ploché jednoho, s vnějšími konci znovu natočenými v mírně zlepšit čitelnost.
S dveřmi otevřel, oblast kolem měřidla rozzářily jako další zdvořilostní osvětlení. Tyto dveře byly docela tenká, což přispívá k prostoru pro cestující, který byl relativně kolosální na kompaktním balení. Stejně tak velkorysé prosklené plochy přidán na prostornou cítím uvnitř a vyrobené panoramatické prohlížení ven.
Kdyby všechno pryč, jak bylo plánováno, tato konstrukce by byly nahrazeny za 1965 mírně pokročilejší verzi. Stevens modelován jako hardtop sedan s širokými Zadní střešní čtvrtletí, as, na GT Hawk a Ford Thunderbird.
Ultra-low Beltline a skelný skleníkových byly opět na ruce. Takže byly diagonálně výměnné centrum otevírání dveří (kompletní s větracími skly), ale tady byli řez do střechy pro snadnější vstupu /výstupu. Stejně prediktivní byly kapucí a trunklid " škrty " která zahrnovala vrcholky blatníků, dávat velké otvory a snadný přístup k motoru a zavazadel.
Vepředu byl užší, ale stále vysoký mříž zhruba čtvercový tvar, naplněný ok-and-bar mříže z konvexní v horizontální ose. Přívěsný byli Francouzi Cibié obdélníkové světlomety, když takové věci byly pak nezákonný v USA
střed-otevíracími dveřmi Koncepce by mohla být vyměněn diagonálně, a dal snadný přístup k nevšedním osobní prostor pro kompaktního vozu.
© 2007.
Jak se da
