Procházet podle článku 1960s Studebaker Concept Cars úvod do 1960 Studebaker koncept auta
1960 Studebaker koncepčních vozů, sbírka zajímavých prototypů, představoval jeden z mála světlých bodů pro , hrdý, ale nedaří společnost Studebaker
Vozy v tomto článku byly kdysi nazval ", auta, která mohla zachránit Studebaker &Quot.; Po pravdě řečeno, nemohli. V době, kdy první z těchto plánovaných návrhů přišlo na přetřes v pozdní 1963, Studebaker je auto obchod byl prakticky za úspory a to jakýmikoli prostředky
Jeho problémy osudným dost brzy:. Fast-klesající poptávku po stárnoucí skupiny vozidel, nedostatečná hotovost pro získání více konkurenční nové návrhy, jen mizivou naději na nalezení financování anděl, a všeobecná ztráta důvěry veřejnosti. - klasický firemní umíráček smrti
S tím, Studebaker byla nucena uzavřít své century- starý South Bend, Indiana, továrna v prosinci 1963, a ustoupit do Hamilton, Ontario, Kanada, kde doufal, že dělá stand budovu " zdravý rozum " rodinné kompakty ve výši asi 20.000 za rok.
Ale když se nepodařilo dosáhnout i to skromný cíl, firma měla malý výběr ale k ukončení služebního vozidla pro dobro, které bylo po modelovém roce 1966- . Nakonec, Studebaker podlehl akumulovaných účinků některých 40 let nešikovný vedení, trvale oslabena bojovat jeden oslabující katastrofa za druhou.
Ironií je, že návrhy zde uvedené by mohla dobře obrátili věci kolem, kdyby dosáhli produkce v rámci více vychytralého vedení. Oni byli jistě nápadité auta, a většina z nich byla přesně to pravé pro časy.
Ještě ironický, Studebaker se konečně dostal takovou vychytralý vedení, když je dynamická Sherwood H. Egbert byl jmenován prezidentem společnosti v roce 1961 poté, co držel stejnou práci v Los Angeles-založil McCulloch Corporation, který prodával kompresory pro Studebaker. Na krátký okamžik se situace zdála nadějně.
Egbert byl starý přítel poznamenal Milwaukee-založené průmyslový designér Brooks Stevens, a on ihned vyzval Stevens předělat firem výrobky pro roce 1962 jako první krok v remodelace Studebaker je povislá image.
Byl to pád programu, méně než rok dlouhý, ale Stevens prošel brilantně. Nejprve vytvořil pohledný Gran Turismo jestřáb, pomocí staré Raymond Loewy hardtop designu od roku 1953. On také obratně reskinned kompaktní Lark, pak dále zlepšit její vzhled pro letech 1963-1964.
Ale to bylo jen předehra k S
[1] 