Procházet článek 1972 Ford Carousel Minivan Concept Car Úvod do 1972 Ford Carousel Minivan Concept Car
1972 Ford Carousel minivan koncept vozu sotva minul šanci ukrást beat na Chrysler a klepněte na velký latentní trh pro rodinné dopravců.
Chrysler Corporation rád chlubí, že jeho 1984 Dodge Caravan /Plymouth Voyager propagoval minivan koncept, ale je to pravda jen z návrhů předních kol s pohonem , Skutečný původce byl Volkswagen, který prodal pohonem zadních kol minivanů od počátku roku 1950 v Zadejte Beetle na bázi 2 mikrobusem (přes 1979) a pozdější Vanagon.
Tam byl také Chevrolet, který imitoval pro VW 1961 s trojicí nákladních vozidel odvozených od jeho kompaktního Corvair, zadní motor jiného vzduchem chlazený auto. Kromě nového pickupu s názvem Rampside, Chevy nabídl Corvan komerční a Greenbrier osobní vozy pozoruhodně podobné velikosti a tvaru, aby se modely Chrysler ve výši téměř čtvrtina-století později.
Ten stejný rok, 1961, Ford vyrukovali skupinu of Falcon na bázi kompaktních nákladních vozidel s názvem Econoline: původně pickup, van, obchodní a v okně pro cestující van. Všichni měli konvenční zadní pohon a boxy " Trambusové motor " karoserie jako VWs a Chevys, ale vytesal do pravověrnosti s šestiválcovými motory chlazené vodou namontovaných na přední straně.
Jednoduché a spolehlivé, Econoline prodával dobře od začátku, lehce překročil více bezproblémový náchylnější Corvan /Greenbrier , To také přečkal je na trhu. Téměř předvídatelně, i když, Econoline rostl o dost větší, když poprvé přepracována 1968.
Pak zase, kamion trh sám byl rostoucím - a rozdělování, stejně jako automobilové třídy udělal s kompakty, meziproduktů a osobní -luxusní modely. Když kupující začal dožadovat pro užitková vozidla v obraze válečného džípu, Ford povinen je s Bronco k roku 1966.
Zatím, vlastní dodávky se stala vztek s mnoha mladšími lidmi z " hippie " proužek, a komerční uživatelé požadovali větší, statnější dodávky stejně jako pick-upy. To nastavena Ford pracovat na ještě větší Econoline. Vyvinut jako projekt " Nantucket, " Tato konstrukce třetí generace byla skoro zavřený od 1972. Úvod byl kritizovaný pro model roku 1975.
Ale něco jiného se chystá, nebo tak myslel jednu Lido Anthony Iacocca, bývalý super-prodavač z Pensylvánie, kteří se rychle vylezl po žebříku na Ford Motor Company, aby se stal jejím prezidentem v
[1] 