Další informace o karuselu se stylem na následující stránce.
Pro více informací o koncepčních automobilů a výrobních modelů, které předpověď, check-out:
1.972 Ford Carousel Minivan Concept Car Styling
Ford designer Dick Nesbitt byl hlavně zodpovědný za 1972 Ford Carousel minivan Concept Car styling. Nesbitt byl také hlavní při utváření 1974 Ford Mustang II
Ve snaze, aby se zabránilo ". Školní autobus podívat " typické současných velkých dodávkových automobilů, on napsal skelný linii střechy není na rozdíl od toho Chevy klasické střední-1950 Nomad vozu, s šikmými B-sloupky, tenkých C-sloupky, a třemi okny na jedné straně: jedna pro každou předních dveřích a dva vzadu. Nejzadnější tabule zakřivených mírně kolem zadní splnit skromné D-sloupků, porovnané podle zabalenými, tri-barevné vertikální koncová světla.
Celer nášivky v tmavé dřevěné uhlí barvy zdobí spodní části těla a zadní výklopné dveře se příslušně nižší a rozšířit vzhled, i když by byly vynechány na zalesněné-Look " Squire " Verze, která Ford obchodníci chtěl. Dveře zavazadlového prostoru sám byl rozevírací vůz ve stylu záležitost s zatažení okno
Některé Carousel náčrtky podporoval Nomad vypadat s mírným střešním panelem ". Step-down " za B-sloupky; vyleptané se štíhlými podélné čáry, to bylo přirozené místo pro volitelnou zavazadla. Up-front nápady účastní variace na Ford je pak-favorizoval " Power dome " kapuce téma, se čtyřmi kulatými světlomety v samostatných hranatých rámečky obkročmo velkých, převážně obdélníkových mřížek.
Stejně jako Nantucket, ale ne dříve Econolines se kolotoč měl definitivní, pokud podsadité nos. To umožnilo motor sedět dál vpřed, což otevřelo více prostoru a zmenšenou hluk uvnitř
Ford prezident Lee Iacocca, který stojí v čele Carousel úsilí, také chtěl vystupující přední sheetmetal jako ". Deformační zóna " pro pohlcování energie při srážkách. - o prodeji a pro bezpečnost smýšlející (včetně, jeden předpokládá, likes Ralph Nader)
Nesbitt vykreslování Carousel od listopadu 1972
© 2007
<. p> Jak bylo stále de
