A je tu největší ironie ze všech, pro Carousel slíbil, že bude mnohem úspornější než jakýkoliv plné velikosti van by bylo na dlouhou dobu dopředu. Ačkoli jeho pravděpodobné pohonné jednotky zůstávají nejasné, nižší hmotnost znamenal pěknou rovnováhu /výkon ekonomiky se skromným šest, a lepší než adekvátní výkon s Ford 302 krychlových palců malý-blok V-8, což by určitě vhodné.
Ale Dearborn minul svou šanci definovat moderní minivan a musel hrát na honěnou od té doby - nejprve s trucky zadním pohonem Aerostar, pak Chrysler-jako front-pohon Ford Windstar. V roce 2006, Ford byl mimo minivan podnikání úplně, a uvrhl svůj rodinný dopravce hodně s " crossover " vozy, jako Taurus X a Flex.
Pokud je to morální tohoto příběhu, to je to dobrý nápad, zůstává dobrý nápad bez ohledu na to, kdo využívá ji jako první.
Pro více informací o koncepčních vozů a výrobní modely, které předpovídají, check-out:
