Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1950 další výrobci >>

1955, 1956, 1957 Gaylord

ce o vývoji a designu 1955-1957 Gaylord, čtěte dál.
Pro více informací o autech, viz:
  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    1955, 1956, 1957 Gaylord

    Styling z 1955, 1956, 1957 Gaylord, od Brooks Stevens Associates, nebylo až do strojírenství, a to především proto, z rozporného cíli:. " moderní auta s klasickými podtexty "

    Například Gaylords chtěl P-100 světlomety - ale oni dělali auto vypadá jako zlovolný čtyřstojinové sova, a musel být vydrhnout. Chtěli také oživit klasické " otevřený kolo " dívej se. . To byl zkoušen na prototypu, ale ukázalo se nepraktické - to dovolilo štěrk na pepř karoserii

    Konvenční kola jamky pak byly použity, kola zdobené Eldorado Sabre Spoke kryty kol nesoucí speciální " double G " emblémy. Konstrukce dveře 1955-1957 Gaylord, který Stevens nazývané " Washington trenér dveře, " vypadala úžasně. - elegantní vzhůru střih, otevření podél linie slonoviny dvoubarevném panelu, sám inspirován klasikou

    Závěrečné doteky novinkou na 1955-1957 Gaylord byly zatahovací střecha, která zmizela do paluby a náhradní pneumatiky, která vyklouzla z zadním panelu a propadl kolmo na silnici, kde by to mohlo snadno být vrácena do správné polohy

    Zatahovací nahoře na letech 1955-1957 Gaylord -. mnohem jednodušší než později Ford Skyliner je - vyžaduje pouze jeden motor pro celé operace, a sekvence mohly být obráceny v každém bodě. Když se předseda GM viděl Gaylord horní zasunout na autosalonu v Paříži v roce 1955, poznamenal do svého kádru inženýrů, " Vy bastardi mi řekl, že to nemohlo být děláno. ? Tak jak to ti idioti to "

    Zobrazovat široce v Americe a Evropě během 1955-1956, Gaylord bylo nařízeno každému z Dick Powell krále Farouk, ale projekt otálel, zvadlý, a rozpadla - nakonec byly postaveny jen přehlídka podvozek a tři úplné vozy

    Obrovské problémy fit a provedení nastal s orgány na 1955-1957 Gaylord, postavený Spohn (prototypu) a Luftschiffbau Zeppelin (později. modely). Ve středu soudu proti Zeppelin pro nedostatek hrát, kmen se dostal do Jim Gaylord a měl nervové zhroucení. Jeho rodina převládala na něj nechat zemřít projektu

    Prototyp 1955-1957 Gaylord s jamkami otevřenými kola byla rozdělena, a jeden ". Produkce " auto zmizelo v Evropě - to může ještě existovat. Třetí

    Page [1] [2] [3]