Pro více informací o autech, viz:
1957 Packardbaker
Torsion-bar zavěšení zmizela s posledními Detroit-postavené Packards, ale podvozek Studebaker byl také docela sofistikované. To představovalo s variabilní sazbou pružiny, které stlačený rychle na první, ale ztuhl zatížení zvýšil. Variabilní-poměr řízení je rychlejší odezvu při nízkých rychlostech, pak zvyšuje s rychlostí - rys celé odvětví opičil o několik let později. Mezitím, marketing naložený vůz s dobrot, jako polstrovaným pomlčkou, tlusté koberce, Molitan sedáky, elektrické hodiny, a záložní světla; výkonové brzdy /řízení /sedačky /oken, tovární klimatizace a elektrické antény byly k dispozici. Marketing, není pochyb o tom si uvědomil, že i při jeho nejlepším z roku 1957 nebyl žádný Packard, také zvolil jméno:. &Quot; Packard Clipper " To odpovídalo docela ironie, protože Nance se pracovali tak tvrdě oddělit dvě jména, aby zachránil Packard luxusní duši; byl by nenáviděla volbu.
© 2007 .Designer Richard Teague dělal jeho nejlepší, aby se karoserie Studebaker vypadat jako Packard. To vše, a kromě toho Teague! S ohledem na čas a peníze omezení, Dick opravdu funguje zázraky (jak on by později na amerických Motors). On naroubován na Packard-jako mříž a širokých 1956 stylu nárazníku bomb a zdobí po stranách s " Reynolds Wrap " trim připomínající Karibiku. Pak vytvořený speciálními prodlouženými blatníky pro zadní; twin antény naklíčené frajersky nad nimi, což je další Karibik návratem. Teague také scrounged na díly koše, a ušetřené peníze za použití 1956 Clipper koncová světla, emblémy, scénář a kryty kol, plus 1955 Packard hood ornament a nápisy. Nakonec, vylezl uvnitř jílu babku a vyřezávané palubní desku, která, když ne
