Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1050S chevrolet >>

Úvod do 1959

čený odejít z GM v roce 1992 jako své čtvrté viceprezident designu.

Jednou z Jordánska časných ztvárnění pro GM vykázala 1952 Chevrolet osobní automobil s integrovaným snímacím poli. Jordan připomíná, že návrh skica vyplývala z rozhovoru s GM legendárního designu šéf, Harley Earl. Bylo to Earl, Jordan říká, kdo navrhl, ". Při Chevrolet sedan osobních automobilů a dělat deluxe vyzvednutí z toho "

Ale Jordan říká, že jeho 1952 kresba neměl přímý připojení k původnímu El Camino; on už byl jmenován hlavním konstruktérem v Cadillac ateliéru do doby 1959 Chevrolet styling program, dostal v plném proudu. (Kresba byla, nicméně, první v řetězci luxusní pickup zkoumání, která vedla až k designu Jordánska pro Cameo Carrier.), Jordan rovněž připomíná, že byl později skica udělal z pickupu osobních vozidel na základě 1955 Chevrolet designu.

Cameo bezpochyby inspirovala Dodge, mezinárodní, a Ford nabízet flush straně krabice nákladu na některé ze svých 1957 malých dodávek. Ale Ford měl další překvapení v obchodě pro soutěže v roce 1957. Bylo to, samozřejmě, Ranchero

V další sekci, učit se, jak - a kdy - Chevrolet čelit jeho soupeř je ". Překvapení &Quot.;

Další informace o autech, viz:

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Consumer Guide New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    Chevrolet El Camino Pulty Ford Ranchero

    1959 Chevrolet El Camino byl Chevy eventuální odpověď na Ford Ranchero. Ale Ford měl náskok s jeho sedanu vyzvednutí.

    K dispozici byly marketingové výzvy vaření, který pravděpodobně přispěl k rozhodnutí Ford, aby se na auto založené Ranchero. V polovině 1950, prodej " užitkových vozidel " - Obvykle řídce zdobené low-linka dvoudveřové vozů a dodávkovou sedan -. Byly obecně klesající

    Obchodní domy, čistírna, květinářství, a ostatní podniky již dlouho spoléhala na takové modely k dodání práce. Ale nové předměstské nákupní centra, rostoucí počet domácností dvě auta, a další faktory byly snížení poptávky po domácí dodávkové služby. Ve stejné době, čtyřdveřové vozy se rychle stává rodina vůz volby. Tak, nápady pro nové modely, které by mohly rozšířit objem v dvoudveřových komerční modelové řady byly pravděpodobně vřele přijat.

    Bez ohledu na odůvodnění, bylo to všechno, ale nevyhnutelné, že Chevrolet by nabídnout model zvrátit Ranchero. V konkurenčním prostředí head-to-head z roku 1

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]