Procházet článek 1953-1954 Chevrolet Bel Air Úvod do 1953-1954 Chevrolet Bel Air
1953 - 1954 Chevrolet Bel Air poskytuje vynikající příklad populární praxe v Detroit z roku 1950 s názvem reskinning Classic Cars Fotogalerie Swift manažerské změny na konci čtyřicátých let se ohlašoval Thomas H . Keating jak Chevrolet generální manažer, překypující důvěrou o budoucnosti a naplněný expanzivní plány na to. Do roku 1952, byla divize usilovně pracuje na zcela nové V-8 na stejně novou skupinu roku 1955 osobních automobilů. Mezitím se čelí problému, jak prodloužit životnost prodejního základního 1949 platformy, pak hledá poměrně dlouhá v zubu. Reskinning byla zřejmá odpověď. Výsledek objevil roku 1953 jako nejvíce změnil Chevrolet za pět let. Singer Dinah Shore, Chevrolet TV mluvčí v těch dnech, je představen jako " okouzlující nové hvězdy, " odmlčel, zatímco řez fotoaparátu zblízka, pak přemrštěně se zeptal:? " Není to o nejkrásnější věc, kterou kdy viděl " Máme tendenci smát se na to komerční teď, ale 1953 Chevrolet dělal vypadají docela dobře ve své době. Stylista Carl Renner oblékla staré těla s čerstvým plechu pod pás, z jednoho kusu autoskel (nahrazovat dvojče tabulí), a prominentní ovál mříž, jejíž tři vertikální. " zuby " za předpokladu, rodinnou podobnost k nadcházející sporťák Corvette. Zadní končí hardtops a sedany získal objemnější, více " důležité " vypadat, a představil dvě boční linie-tónování na Bel Air zadní blatníky. Rafinovaný změny die také přepracovat zadní boční-okenní otvory. Model-moudrý, jediný zbývající Fleetline fastback sedan zmizel, a lineup byl doobjednat. Na dně přišel low-cenu One-Fifty, nahrazuje předchozí Special; DeLuxe dával cestu k mid-range Two-Ten. Letošní top-of-the-line série vzal si jméno Bel Air z Chevrolet 1950-1952 hardtop kupé, který nyní se stal sportovní kupé se dvěma sedany a konvertibilní jako provozní kamarádi. Nižší řady nabídky skládají sedany, kupé sloupovím klub, a Dělníci vozu, plus jeden-Fifty obchodní kupé a Two-Ten Townsman vůz konvertibilní a Sport Coupe. Na mechanickou stránku, Chevrolet sešrotována jeho menší &Quot; Stovebolt " šest a přijal 23
- dělat staré auto vypadat nově beze změny jeho základní strukturu při použití různých vnějších panelů. Nikdo to udělal lépe v době, než General Motors, a 1953-1954 Chevrolet Bel Air to dokázal.
[1] 