Procházet článek 1950, 1951, 1952 Chevrolet Bel Air Úvod do 1950-1952 Chevrolet Bel Air
1950 - 1952 Chevrolet Bel Air byl jedním z prvních, cenově hardtop kabriolety, ale hardtop koncepce nebyla nová. Deset let trvající vývoj této myšlenky - od top-of-the-line inovací oblíbená funkce - je fascinující
Classic Cars Fotogalerie
Business tendenci, přiblížit nové. Nápady se směsí naděje a skepse. V závislosti na reakci veřejnosti, může inovativní produkt nebo funkce znamená buď vysoké tržby, rušné továrny a neočekávané zisky. - Nebo velké ztráty, zaměstnanec škrty a poškozené pověsti
Společnosti auta nejsou o nic méně opatrný, ale generál Motory bezpochyby cítil docela optimistický o novinkách " pevná střecha-kabrioletů " z roku 1949. Soft-top vozů bývalo tradičně bolest v dešti - a zima - a příchod lepších silnic a vyšší rychlosti vyrobený pod širým nebem jízdě stále méně praktický po druhé světové válce. To naznačuje, že by se veřejnost mohla jít na sedan bez B-sloupků, ale s okny, která stále stékaly úplně - hybridní styl poskytující kabriolet vzdušnost, když otevřel zavřené auto pohodlí a ochranu proti povětrnostním vlivům, když zapnul, a bezpečí pevná ocelová střecha po celou dobu
Zdálo se to jako jemný nápad. - a to natolik, že jiní myslel na to vedle GM. Nejvíce nedávno, v roce 1946, Chrysler stavěl sedm prototypů hardtops roubováním ocelové club-Coupe střechy na Town & Kabriolety zemi, ale rozhodl se pokračovat s sériovou výrobu hned
Toto opustilo GM průkopníkem konceptu do ničeho se blíží významného objemu, i když Kaiser se točil mimo zajímavou variantu téhož roku s Virginian ". Hard Top , " v podstatě této firmy kabriolet sedan s jeho podivný malý pevných, prosklenými B-sloupky, ke kterému ocelová top plátno pokryté byla svařena.
Detroit automobilky obvykle zavést nové myšlenky na nižší výkonných modelů aby se minimalizovalo riziko ztracené designu, nástrojů a marketingových fondů by měly inovace bomba. Tak, GM testovány hardtop vody s vysokými modely Buick, Cadillac, a Oldsmobile
I když v polovině roku představování a highish ceny stále roku 1949 prodeje skromný. - Respektive 4343 Roadmaster Rivieras, 2150 Series Sixty-Two Coupe de Villes, a 3,006 Futuramic 98 Holidays - byly dostatečné na podporu společnosti pokračovat s nižšími cenami, vyšší objem junior provedení plánovaných 1950.
Ty řádně dorazil j
[1] 