Úvod do 1950

Od začátku roku 1950, 1951 a 1952 Chevrolet Bel afektované chování byly úspěšné. Z mnoha inovativními, prostých nástaveb zavedené v roce 1950, Chevrolet Bel Air dokázal být nejpopulárnější zdaleka, bodování 74,634 prodeje pomoci Chevrolet získat nadvládu nad Ford jako ". USA-1 " To pravděpodobně pomohl více než tento počet naznačuje, protože mnoho vyhlídky nepochybně přišel vidět Bel Air, ale jel v jiných Chevrolets. Rival Ford a Plymouth hardtops byli celý rok pryč.

Venku Bel Air vypadal podobně jako jakýkoli jiný 1950 Chevy, což znamenalo základní nové za 1.949 styl s jiným okřídleným kapuci znak, vertikální pruhy pod obrysová světla, ne " zuby " pod mřížku středové břevno, zvýšil zadní světlo čočky a další menší změny. Jeho linie střechy následoval riviéra /dovolená /Coupe de Ville styl s chromovanými obroučkami boční okna a wraparound podsvícení s párem, nebo jasných svislých rozdělení v blízkosti vnějších koncích.

Interiér léčby byla podobná, příliš, a bujnější než na jiných Chevrolets. Hezký pile-Kordové textilie obklopen pravé kůže pokryta sedadla a headliner sported chromované příčky naznačující horní mechanismus skutečného ragtop. Kabriolet typu rámu posily pomohl dohnat ztráty strukturální pevnosti z chybějících B-sloupky, ale některé body flex zůstal, je charakteristické pro většinu každého hardtopu dob. Mechanicals byly akciové 1950 Chevrolet, ale že letošní nový Powerglide automatický jistě zvedne prodeje, stejně jako čerstvé, sportovním vzhledem Bel Air.

Ceny v $ 1,750- $ 2.000 rozsahu, asi v půli cesty mezi jeho konvertibilních a sportovních kupé linemates, Bel Air změnil souběžně s jinými Chevrolets zatímco navršení přes 103.000 prodejů za rok 1951, a poblíž 75,000 za 1952.

Tento úspěch výzva Chevrolet použít název Bel Air svým konvertibilních a top-line sedany pro 1.953, uspořádání, které by trvat až 1958. Pak přišel Impala a, v polovině šedesátých let se ještě více, luxusní Caprice, který tlačil Be

Page [1] [2] [3]