Prohlédněte si článek z roku 1958 Chevrolet One-Fifty 1958 Chevrolet
Chevrolet generální ředitel Edward Cole prodává optimismus v den, kdy odhalil linii z roku 1958 Chevrolet do lisu na začátku října 1957. " Není žádný důvod se domnívat, že ekonomika se silou a vitalitu naše nebudou podporovat automobilový trh více než 6 milionů automobilů v příštím roce, " řekl.
Jeho posouzení celkového trhu z cesty, Cole se potom zdokonalovali v na části, která byla v jeho rukou. " jsem přesvědčen, že veřejné přijetí naší vynikající nový řádek 1958 nám umožní rozšířit náš podíl na automobilovém trhu znatelně v průběhu příštího roku, " řekl šéf divize.
prognózy Cole jak je uvedeno v obchodním dokumentu Automotive News Ale on byl na cíl o svých produktech. V modelovém roce, ve kterém každý volat, ale ekonomika smýšlející Rambler ztratil půdu, Chevy uklouzl nejméně ve vztahu k jejímu '57 prodejní výsledky. Jako výsledek, to přidalo více než 4,5 procentního bodu na svého podílu na trhu, a vrátil se na první místo v průmyslu rok po velmi vzácné runner-up zakončení Ford. Samozřejmě, to záleželo nesmírně v high-objem nízkých cen pole, že '58 Chevy byl zcela nové, zatímco soupeři Ford a Plymouth byli aktualizace jejich '57 modelů. ( Motor Trend Stylisticky, oni byli jednoleté zázraky, jejich vzhled smetla v GM šílenství, pro ploutve v roce 1959. Ale, vedl o sociálně-lezení Impala - sám o sobě zcela nový typ Chevy. - dále jen "58s začali rozdělení na cestě Luxusnější pevného prodejního úspěchu v šedesátých letech V typickém padesátých let módě, tento nový Chevrolet byl delší, nižší a širší než ten, to nahradilo. Která měla co do činění s logaritmické pravítko na inženýra, jak to udělal s stylisty tužkou Oporou vše, co bylo odlišné asi z roku 195
ukázala být napůl pravdu. Ukázalo se, že 48-letý generální manažer, který vzal otěže na Chevrolet v roce 1956 po čtyřech letech jako hlavního inženýra, neviděl v rozích americké ekonomiky. Podmínky pro recese, která trvala až do roku 1958 již bylo shromažďování, když mluvil, a ztlumil spotřebitelské výdaje by se velkou daň na auto prodeje.
hlásil, že General Motors věnoval téměř čtvrtina-milionů dolarů na rozvoj vozu.) 1,2 milionů nových Chevrolety na silnici, která rok byly radikálně změnil od svých slavných předchůdců, větších a těžších vozidel s čerstvým , strojírenství a dokonce i nové názvy
[1] 