Procházet článek 1956 Chevrolet One-Fifty 1956 Chevrolet One-Fifty
Chevrolety v letech 1955-1957 již dlouho miláčci mezi milovníky automobilů pro jejich kultovní design a legendární malé blok V-8s a 1956 Chevrolet One-Fifty je zajímavým příkladem.
Classic Cars Fotogalerie
Jak je typický pro většinu 1950 a 1960 kolektorových automobilů, nejvyhledávanější modely jsou top-linka, těžce optioned kabrioletů a dvoudveřové hardtops. Dnes, většina Chevrolet sběratelů podlézají přes pompézní, dva-posílil Bel-afektované chování ověšený spoustou honosné továrních doplňků.
Nicméně, ne každý nový Chevrolet nakupující v polovině 1950 byl pod vlivem blatníku sukně, nárazníku stráže, tkáně dávkovače, signál s hledáním rádia, nebo Autronic Eye kontrola světlometů. Někteří nákupčí prostě chtěl jít tak rychle, jak je to možné tak málo peněz podle potřeby, a byli ochotni vzdát se hmotného zajištění ve snaze o rychlosti.
prastarý recept na rychlé děje na levné nemá změnil hodně v průběhu let: Jednoduše přetáhněte nejžhavější motor do nejlehčí, nejlevnější tělo k dispozici, a držte ozdůbky. V roce 1956 Chevrolet One-Fifty ukázaný tady je učebnicovým příkladem dokonalého rozpočtu bomby.
S 3117 liber pohotovostní hmotnosti a $ 1.734 základní cenou, One-Fifty dvoudveřový sedan nástroj byl nejlehčí a nejméně nákladné modelu Chevrolet nabízen v roce 1956. Jediný chrom boční oštěpu (nová výzdoba pro sérii) a malé poklice zvýraznila jeho strohý exteriér střihací. Vnitřní výstroj byly stejně Spartan: gumové koberečky; jediný sluneční clona; , a ne autorádio, vytápěná, nebo hodiny
Zadní okna byly opraveny - kdo potřebuje rolovací zadní okna bez zadním sedadle? Nástroj sedan představoval 31 krychlových stop zavazadlový prostor lemované " trvanlivé složení penze zavazadelníku stěny " , za jediné split-lavice
Zatímco nejvíce 1956 Chevrolety byly k dispozici v poli výběru barev interiéru, One-Padesát sedan kupující neměl žádné možnosti; béžové a zlaté pruhované vinyl s zlato-černý vzor skvrnitý látkou byl jediným kombinace čalounění.
Chevrolet small-block V-8 byl už dobře na jeho cestě k tomu stát legendu výkonnosti, pokud se modely 1956 byly představen.
A maskovaná 1956 Chevrolet připravil a řízen Corvette inženýrství guru Zora Arkus-Duntov nastavit nový Pikes Peak vrchu rekord na Labor Day 1955, a hot-rodders byly rychle objevovat, jak dobře odpověděl, že nov
[1] 