Levá vrátit byly náhrady, které byly v pracích pro Interceptor a GT, druhé další vůz ve stylu auto s Gullwing dveře předběžně známých jako G-Type. Dva spin-off společnosti byly vytvořeny z pozůstatků Jensen Motors, sro, a jeden z nich - Jensen Parts & Servis, sro - se stala distributorem Subarus ve Velké Británii
Na počátku osmdesátých let, auto dovážející podnik byl rozdělen od Jensen Parts &. Servis, druhá koupil svého generálního ředitele, který si představil oživení Interceptor.
Jen pouhý pramínek z nich vyšel před poslední provedena v roce 1992, nicméně. (Pozdější držiteli práv na název Jensen pokusil se o znovuzrození značce po přelomu století s Ford Mustang-poháněl S-V8 dvoumístný kabriolet, ale toto úsilí skončilo jen asi 30 hotových vozů.)
Po Qvale odešel od jeho neúspěšného britské investice, Donald Healey také pokusil se dostat obchodní restartován. Naneštěstí, přístupy k vládě k byla podpora zamítnuta. Byla to stejná vláda, mimochodem, který pokračoval k zapůjčení 50 krát tolik peněz, aby John DeLorean nastavit DMC-12 zařízení v Severním Irsku. Chcete-li se dozvědět více o autech, viz:
ojetých vozů
1972-1976 Jensen-Healey a Jensen GT Specifikace
Modely Jensen-Healey a Jensen GT trvalo hodně do hádky, než inženýři konečně usadil na designu. Ve své krátké životnosti, Jensen uhasit téměř 11.000 vozů; Zde jsou specifikace pro tato vozidla.
Jensen-Healey /Jensen GT kalendářního roku Production
Jensen-Healey 1972 705 1973 3846 1974 4550 1.975 1.301 1.976 51 Celkem 10453 Jensen GT 1975-1976 473 Total, všechny typy 10,926 * * (zahrnuje 7,709 dodávky na sever América) 1972-1976 Jensen-Healey a Jensen GT vybrané technické údaje
General Rozvor (in.) 92,0 Celková délka (in.) 162,0 (rdstr), 165,8 (GT) Celková šířka (in.) 63.25 Celková výška (v. ) 47,75 * (rdstr), 48.5 (GT) Tread, vpředu /vzadu (in.) 53,25 /52,5 Palivová nádrž (gal) 13 (rdstr)
