1962

ázaný tady v SJ, byl navržen tak, aby obal kolem řidiče.

Ne neočekávaně, SJ byl výkon mistr linky Grand Prix. S 370 koní, to tvrdil deseti více než Buick Riviera, v autě, které bylo 480 liber lehčí. McCahill, uvedení GP prostřednictvím svých kroků na mechanix Illustrated
, zip přes 0-60 běh v 8,1 sekundy, a poznamenal, že vůz " vyčerpá nejvyšší rychlosti těsně před tím, než dosáhne 130. " Road & Sledovat
, jehož SJ testovací auto mělo 390 koní mlýn, vznesl na 60 mph za 6,5 ​​sekundy, a blitzed trvalý čtvrt míle za 15 sekund stagnovala na 97 mph. To vše naznačuje, že Velká cena byla významně rychlejší než Buick Riviera, zejména s ohledem na zrychlení.

Stejně tak byla manipulace zanedbávána. Road & Sledovat
's Henry Manney nazval ". Zatraceně mnohem lépe GT auto než některé oslavované ty jsem řídil, jen mezi mnou a tebou a vačkový hřídel " Bill Sanders, psaní na Motor Trend
, byl více explicitní: " Není to sportovní auto, takže nečekejte, že zvládnout jako jeden. Se držet tam, že dlouho kapuce máte pocit, jako by byl posledním člověkem na háčky a žebřík hasičský vůz, takže zapomeňte unášení při průjezdu zatáčkami. Každopádně to nebyl postaven za to. Ale GP překvapí sakra z vás, pokud jde o manipulaci s &Quot.; Dokonce i brzdy byly kvalitnější, zastavení auto od 60 mph za pouhých 158 stop, sedm stop kratší než riviéře.

Při běhu modelu 1968, prodeje Riviera se držel 55 procent náskok před Grand Prix, ale v dramatickém zvratu roku 1969 GP kovaný napřed outsell mírně omlazené RIV tím, že lépe než dva ku jedné. Není divu, pro hezký nový Grand Prix stát několik set dolarů méně, než buď riviéře nebo Thunderbirdu. Navíc, to byl jedinečný výrobek.

ceněný u $ 3866 ve formě báze, $ 710 více než v Le Mans hardtop, nový Grand Prix byl zřejmě velmi ziskový nabídka pro Pontiac. Ale byl to jen opravdu světlý bod na obzoru Pontiac, že ​​období, neboť výroba modelu rok klesl 4,4 procenta. Mezitím, Buick se podařilo nárůst 2,1 procenta, a Oldsmobile prudce stoupla o 12,9 procenta nad jeho 1968 postavu.

Přesto, Pontiac visel na třetím místě stojí, že to těší od roku 1962, a prostřednictvím 150000-jednotková marže, ale příliv obrátil. V příštích třech letech, Pontiac by se snížil na páté místo v modelu let výstup přemístěn nejprve Plymouthu, a pak Oldsmobile; Brzy Buick bude štiplavý na paty

Další informace o různých typů