1968 Grand Prix je možná nejlépe zapomenuta. Dokonce i Bill Collins, zástupce hlavní inženýr na starosti tělo strojírenské skupiny, řekl, že " Naše '68 Grand Prix byla katastrofa. Nikdo to koupil. Vypadalo to jako velký tlustý krocana. ... " To komentář vysvětlovalo, proč tržby klesly na 31,711 jednotek -. Jen 3,5 procenta Pontiac celkem, rekordně nízké
Toto by mohlo dobře potopila Grand Prix, kdyby nebylo pro John Z. DeLorean, Pontiac generální ředitel od roku 1965 navazovat na nápad, který byl poprvé na vodu v roce 1967 Ben Harrison, pak na starosti speciálních projektů technického oddělení je, DeLorean navrhla úplně jinou Grand Prix, na základě A tělem Le Mans kupé.
Další informace o různých typů automobilů, viz:
1969 Pontiac Grand Prix SJ
Některé zdroje mají připsány stylisty Jack Humbert a Irvin Rybicki s návrhem z roku 1969 Pontiac Grand Prix, ale omítky jasně ukazují, že to bylo vlastně dílem mladého Wayne Vieira, kdo pokračoval vést GM Saturn studio - pozorování ověřené Vieira sám. Hliněná model byl převezen do dokončení za dva týdny, což je úsilí, které evidentně podílí celý Pontiac návrhu zaměstnance. Schválení následoval okamžitě, a Pontiac generální manažer John Z. DeLorean objednal vůz do výroby pro 1969.
1969 Pontiac Grand Prix SJ byl model na vyšší úrovni, s 370 koňskými silami a další upgrady
Nový ". downsized " Grand Prix byl mimořádně chytrý kus práce. Ze zadní kapotou to byl v podstatě A-tělo Le Mans hardtop. Ale před krytu motoru, rozvor se natáhl plnou polovinu-noha, dávat auto, jako prodeje brožura Pontiac chlubil, " nejdelší kapuci v průmyslu ".
Tím byl vytvořen GM G- tělo, a výsledek byl naprostá elegance. Jako spisovatelé Jan Norbye a Jim Dunne pozorovaných, " Zde, Pontiac něco jedinečného
