1.975 Oldsmobile Cutlass
Ačkoliv ropné embargo OPEC byl zrušen v březnu 1974, jeho účinky rozvlnilo modelového roku '75, ovlivní všechny modely, včetně 1975 Oldsmobile Cutlass. Spotřeba paliva se zdálo být v rozhodování o všem, od pohonných jednotek na pneumatiky výrobků. Kromě toho, i když, embarga je inflační hybnost bolet celkové hospodářství, včetně auto prodej.
Zvednutí sedačky byly volba pro 1975 Oldsmobile Cutlass Supreme Coupé.
Standardní Power Team pro většinu šavle modely se stal Chevrolet 105 BHP, 250-CID inline šest a tři-rychlostní manuální převodovkou. Základní motor v Salonu byla nová 260-cid V-8, v podstatě malé otvor verze 350, že inženýři Olds šlehačkou do několika měsíců, u naléhání jednání divize manažera Bill Buxton.
Fed pomocí dvou barelu karburátoru a pářil se k Turbo Hydra-matic, 110-BHP motor byl k dispozici na jiných kupé a sedany. Pouze vozy udržel 350-krychle V-8 a automatickou jako standard. Toto párování, také, byl nepovinný na všech ostatních modelů.
I poté, 350 a volitelné 455 V-8s byl zmenšen zpět na 170 a 190 koní, resp. Tyto účinky ukázaly. V a Motorový trend fixace Oldsmobile na plyn najetých kilometrů nebyl omezený na motory. Ekonomika smýšlející 2.73: 1 zadní náprava byla použita přes tabuli v šavle. Ocelové-opásané radiální pneumatiky také byly standardizovány na meziprodukty, z části kvůli jejich sníženým valivým odporem. Volitelné klimatizační jednotky přišel s " hospodářství " režim, který vyříznout kompresoru za určitých podmínek snížit odpor vzduchu na motoru. Tam byl dokonce k dispozici pomlčka-nasedl ekonomika metr pro ty, kteří zájem vědět, když jejich pravá noha spočívající těžké na plyn. Americká vláda je vyslán údaje pro Cutlass motory byly 16 mpg ve městě a 21 mpg na dálnice na šest, 15/19 pro 260 V-8, 15/20 k 350 (14/19 ve voze) a 13/19 na 455. MT Automobilový průmysl se snaží dosáhnout lepší hospodaření s palivy, zatímco ve středu zasedání zpřísnění federální předpisy o emisích výfukových plynů. Nejnovější zbraní v této bitvě byl katalyzátor, který Oldsmobile dal do všech svých 1975 modely. Jako divize tisková zpráva vysvětlil, " Kata
test 350-poháněl '75 Nejvyšší kupé, 60 mph přijel do 11,65 sekund; čtvrtina míle trvalo opozdilců 18 sekund v 78.67 h.
průměru 17,8 mpg v jeho testovací auto.
