V roce 1921, Warren Harding používá dvojče, aby se stal prvním prezidentem k motoru k jeho uvedení do úřadu. V Japonsku, mechanici vzal první vůz dovezený na Joy Ride, vykopaný ho v příkopu císařského paláce, a byly uloženy pokuty za narušování královskou rybičky - ale císař brzy musel jeden sám
A hodně. Twin šestky jsou stále kolem, protože byly postaveny na poslední. O mnoho let později, majitel Twin Six on už vlastnil od nového napsal společnost: " To má dvanáct válců, ale jen potřebuju čtyři. Zbytek z nich přišel s motorem, a nechat 'em spustit. Startovací začíná a generátor gens a baterie netopýři a brzdy brzdy a sedadla sedadlo a horní desky a světla rozsvítí. To půjde z 001 mph na 75 na stejné plné obrátky, jsem rád můj starý autobus "..
Chcete-li najít specifikace pro první sérii Packard oddělenými šestek, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:
1.916 Packard oddělenými Šest Specifikace
Když Cadillac představil svůj V-8 na 1915, Packard reagovali jeden-upping Cadillac s oddělenými 1916 Six. Najít specifikace pro 1916 Packard oddělenými Six níže:
Motor: L-head V-12, obsazení v 2 bloky, 424,1 krychlových palců (3,00 x 5,00 palců vrtání x zdvih), pevné ventilových zdvihátek, 3 hlavní ložiska, 85 koní @ 2600 rpm
Převodovka: 3-stupňová manuální, selektivní posuvné zařízení; lamelová spojka
Odpružení, přední a zadní: Solid náprava, podélné semi-eliptické listovými pružinami
Rám: 6 palců hluboký řez kanál ocelový výlisek
Brzdy: Mechanické, vnitřní rozšiřují, externí smluvní, zadní kola pouze 262 čtverečních palců Plochou stíranou
Rozvor (in.): 125,0 a 135,0
Track (in.): 56
Váha (liber): 3,910-4,715
Nejvyšší rychlost: 70-75 mph
Produkce: 7746 (modelový rok)
Další informace o autech, viz :
