. července 1916, model 1917 byl oznámeno (všechny předchozí modely pohody 1916s). Prostor pro druhé sérii 2-25 pro krátký rozvor vozu (2-35 pro dlouhé), Twin Six byl málo změněný s výjimkou chlazení; " Namísto vody vyloučení ze přední konce bloků cylindrů, přičemž přívod plynu potrubí bylo plněné ven povolit veškeré vody z válce bundy být rozšiřován přes něj a odtud do chladiče přes jediná trubka &Quot.;
Nový byli také odnímatelné hlavy válců, " pojistit dokonalejší obrábění spalovací komory "; rychlejší běh generátoru; vyšší karburátor držet to pryč od rozvodných potrubí; low-proud distributor a; nožní brzdy lehčí tlaku; a přebudovaný řadící s koncem kulovým - další předzvěst budoucnosti. Druhá série vypadala nižší, s menšími koly a hlubší podvozku.
Stejně jako jeho předchůdce, druhá série trvalo rok. . Pokud si chcete přečíst o třetí řadě Packard oddělenými Six, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:
1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923 Packard s oddělenými Six
V létě roku 1917 Packard oznámila 3-25 a 3-35 modely, které by zahrnoval třetí a poslední série a kryjí 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923 Packard oddělenými Six, ohlašovat v mnoha změnám tělesných jako vzpřímených těl Teens se vyvinul do uhlazenější, nižší tvary dvacátých
Konstrukční změny zahrnovaly přebudovaný elektrický systém, vylepšené hlavy pro lepší dýchání a chlazení, a to ". Fuelizer " v sacím potrubí pomoci odpaření vstupní plyny s pomocí své vlastní zapalovací svíčky. Míč-end řadící páka byla posunuta do středu patra, kde to by zůstalo až do posunu sloupce v druhé polovině třicátých let
Rám byl mírně zúžený a rozvor vzrostl.; koňská síla byla nyní 90. Vlastní orgány se začaly objevovat poprvé: a coupelet, limuzíny, kočáru a Landaulet strany Derhamovi; limuzíny od Caffrey a Judkins; runaboutu a kabriolet od Fleetwood. Z těchto třpytící se pole vlastních tělesně Packards vyvinuly během pozdějších dvacátých a třicátých let.
Vlastníci Packard miloval svou oddělenými šestek, někdy do extrémů. Olej-bohatý Osage indiánský náčelník koupil vlastní tělem 3-35, rozbil ji hodinu po převzetí, a zatelefonoval prodejce o okamžité výměně. Car Mikuláš II Rusko vlastnil Twin Six s předními koly nahraze
