1916

Ostatní 1916-1917 Packard oddělenými Šest funkce byly méně radikální, protože byl se vyvinul z předchozího 1912-1915 šest, včetně mnoha položek, stále najít na automobilech dnes: zapalování byl napájen akumulátorem generátoru nabité; časovač zapalování a distributor byly vybaveny, se samostatným jističem a distributor pro každou banku šesti válců; startér a světla byly elektrické; zadní náprava měla spirála-kuželové převody; Chlazení se pomocí vodního čerpadla; a karburátor byl umístěn mezi dvěma bankami válců.

Těla, na dvou různých rozvorů, byly aktuální a nabízeny v široké palety, a to jak uzavřené a otevřené. Všechny Dvojčata byly drahé, ale uzavřené vozy podílí mnohem více montážní práce: zatímco touring, Phaeton, a vozítko uvedeny na $ 2,75 tisíce, na $ 3.700 kupé byla nejlevnější uzavřeného modelu a Imperial Limousine stojí téměř $ 5,000. Takové postavy zastoupeny malé jmění v roce 1916, ještě Packard klientelu vypadali úžasné, protože oni byli stovky méně než předchozích šest.

Zavedení 1916 Packard oddělenými Six dne 1. května 1915 byl největší jediný oznámení Packard historii doposud. Testování jednoho, automobilového
(britský časopis motoristická), prohlásil, že se setkal Vincenta tři konstrukční kritéria: " Ne vibrace byl patrný až do silniční rychlosti více než 60 mph a motor je sotva slyšitelný i při plné otáčky ... není tam žádný smysl, co úsilí při otevírání ze 3 mph v plné obrátky ... to bylo snadné zrychlení z 3 mph na 30 mph v 12 sekund a na druhé rychlosti v mnohem kratším čase &Quot.;

Poptávka po Twins byl rázný a Packard pracovní síly zvýšily o 50 procent na téměř 11.000, aby ji splnit. Továrna na Detroit Grand Boulevard prošla expanzi 1,5 milionu dolarů a nyní se vztahuje více než 100 akrů. V roce 1917, Frank Eastman, zkřížený editor společnosti domu varhany, zavtipkoval: " Stavíme dobrý vůz a účtovat dobrou cenu na to ... zeptejte se člověka, kter

Page [1] [2] [3] [4]