1960 Pontiac Ventura měl možnosti motoru v rozmezí až do 368 koňských sil. - nebo více
Zadní zavěšení se zlepšila v roce 1960, těží z revidovaných horní-control ramenem lokalizačních bodů a větší pouzdra pro hladší jízdu. Kromě toho, dodávkových automobilů a další aplikace těžkých obdržela zadní tyč stabilizátoru, který byl nepovinný v jiných modelech, včetně Ventura. Modelového roku 1.960 také viděl zavedení atraktivní a populární osm patkovému volby kola, který používal nedílnou hliníková kola centrum /brzdový buben a šroub-na ocelovém ráfku. Powertrain možnosti Ventura byly stejné jako v řádku Catalina a pokryl rozsah od ekonomiky orientované na všechny-out závodění, něco mezi tím. Lineup motoru byl v podstatě přenosu z roku 1959, a všechny byly založeny na výkonný a flexibilní 389. Pontiac motor V-8 byla původně vydána v roce 1955 jako 287 krychlových palců V-8 s 180 koňských sil. Výkony v HP války padesátých let vedla v ročních zvýšení vysídlení od roku 1956 do roku 1959, nakonec zvedl 102 krychlových palců na pěti modelových roků. Ačkoli Pontiac V-8 nedostal zvýšení vysídlení pro roce 1960, tam byly některé další vylepšení provedené. Nejvýznamnější bylo přidání rozdělena komorou skříni vodní čerpadla, známý jako " Equa-Flow " chladící systém. Základní motor Ventura byla práce pravidelný paliva s dva-karburátor barelu sporting 8.6: 1 kompresní poměr a jemným hydraulickým vačky. To byl ohodnocen na 215 koní při 3600 otáčkách za minutu a 390 libra-stop točivého momentu při 2000 otáčkách. Tento konkrétní motor byl k dispozici pouze s manuální převodovkou, i když velmi podobný 230 koňských sil verze byla no-cost " ekonomika " Možnost pro vozy objednané s automatickou převodovkou. To bylo známé jako " Tempest 425E &Quot.; Pro Venturas s automatickou převodovkou, základní motor byl vysoce komprimovaný dvouhlavňovým 389 o výkonu 283 koní při 4400 otáčkách za minutu a 413 libra-stop na 2,800. Jeho 10.25: 1 kompresní nutná prémiová paliva. Tento motor poskytuje dobrý kompromis mezi výkonem a hospodárností. Ty, kteří hledají vyšší výkon měl několik možností k dispozici. Čtyři-hlaveň verze základního automatického motoru byla k dispozici ve stejném 10,25: 1 kompresní poměr. To dělalo 303 koní při 4600 otáčkách za minutu, s 425 libra-stop točivého momentu při 2800 otáčkách za minutu. To, také, byl k dispozici pouze s automatickou převodovkou. Další na řadě představení žebříku byla " en
