1.960 Imperial

dku, kde byl každý vůz podroben dešťovou ekvivalent 252 palců za hodinu pro testování únik vody. Reklamy se chlubil, že " více než šest set zkoušky a inspekce jsou prováděny na každém voze stavíme ".; Exkluzivní mezi jemných vozy, každý Imperial mimo linku dostal individuální silniční test před odesláním a řízen speciálně vyškolení inspektoři po různých površích vozovky. Ať už jsou problémy s kvalitou minulých imperiální, Chrysler dělal enormní úsilí k nápravě a jejich odstranění. Byl to styl? Zatímco 1.960 Imperial byl atraktivní automobil, někteří zákazníci, vycítil, že ploutve chystali jejich průběh, může mít vyhnul. Vskutku, Cadillac, vyhýbat se bizarní ploutve a raketa-trubice koncová světla z roku 1959, zdobené jeho ploutve na 1960, což je výrazně nižší, jednodušší a elegantnější. Zákazníci Luxury-car inklinují být konzervativní; snad vzhled 1960 Imperial byl trošku " na horní " pro některé z nich. Navíc, v průběhu roku, Chrysler Corporation bylo vytváření národních novin jako někteří čelní představitelé, včetně nově jmenovaný prezident William Newberg, byl vyloučen v chaotický konflikt-of-zájem skandálu. Tyto shenanigans byly ohlašoval v novinách Detroit přes front-stránku titulky v Second Coming-typu. Přestože skandály vedení Společnosti způsobil sotva zvlnění jinde v zemi, bohaté potenciální zákazníci, kteří pravidelně čtou The Wall Street Journal
nebo finanční oddíl jejich místních novinách může mít pocit pochyb o koupi auta od společnosti, která Zdálo se, že v takovém unmannered a veřejného nepořádku. Bylo to jméno? I přes maximální úsilí společnosti, mnozí spotřebitelé ještě odkazoval se na auta, jako Chrysler imperiálním. Potenciální kupující " Chrysler " Imperiální, které se pohybovaly v ceně od $ 4923 na $ 6.318 pro modely hotové, možná ještě chtěl, aby i tangenciálně spojena s Chrysler Windsor na $ 3.194. Je zřejmé, Lincoln a Cadillac neměl tento problém. Přesto, že nejlepší odpovědí je pravděpodobné, že mnoho z těch 35.000 lidí, kteří si koupili imperiální v roce 1957 byly, z jakéhokoliv důvodu, dostatečně spokojen s zkušeností nevrátí. Někdy se nechcete dostat druhou šanci, i když je to zasloužil. Devatenáct šedesát-jeden byl těžký rok pro Mopar fanoušky. Styling byla smíšená pytel s Plymouthu šokujícím zbavený svých ploutví, Dodge sportovních " reverzní " ploutve, a jak Chrysler a odepsaný DeSoto nešikovně facelifted. Během svého vývoje, Exner se bojovalo i špatný zdravotní stav a

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>