Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 císařský >>

1.960 Imperial

nside závod musel být přepracován. To zahrnovalo instalaci amodern montážní linky, skoro čtyři míle dopravníkových systémů, Anup-to-date tělo obchod a šest laků pece. Při uzavřeném areálu ofmore než 1.000.000 čtverečních stop a pracovní síly 2,000 zaměstnanců, therevamped závod měl kapacitu neuspěchaný 27 automobilů za hodinu - about52,000 jednotek na roční bázi na jediném osmihodinovou směnu. Začátek withthe 1959 modelového roku, Imperials začal válcování z Warren Avenue. Vyhlídky Imperial vypadal dobře; produkce, nicméně, byl slábnoucí. Jen 16.133 jednotek bylo postaveno v 1958 modelovém roku, následovaný stejně odradit 17,269 vozů v roce 1959. weakshowing v '58 byl přičítán hospodářské recese, a 59s Výroba "se brání stávky na oceli a skla dodavatelů. Butsooner nebo novější, Imperial musel dělat dobře na svůj slib. The1955-56 Imperials založil štítek jako samostatné značce; the1957-59 Imperials získala více rozdíl ve stylu a výroby, ", třetí vlna " pro 1960 a dále bude muset postavit successfullyupon tyto základy. Pro více informací o autech, viz:
  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Consumer Guide: New Car hledání
  • Spotřební Průvodce: Auto Search
    vlastnosti nového Imperial
    Jaký druh automobilu byl tento kritický nový 1960-1963 Imperial? Ve výrazu, stejný, pouze různé. Body-on-rámová konstrukce byla zachována. Vzhledem k tomu, Imperial byl nyní vyráběn ve vlastním závodě, neexistuje žádný závažný nutné převést na samonosnou konstrukci, které by vyžadovaly drahé Rekonstrukce továrny Warren Avenue, že právě v údržbě stavět tělo-na-rám vozidla. Z hlediska produktu, klidné a hladkou jízdu byl rozhodující v luxusním autě, a mnozí automobiloví inženýři cítil, že udržet tělo a rám jako samostatné subjekty povolena všichni cestující ve vozidle, aby lépe izolován od nevítanou hluk, vibrace, a drsnost, které by mohly více snadno sděleny cestujícím v samonosnou těle. Pak taky, Lincoln je méně než uspokojivé zkušenosti s návrhem a výrobou jejích 1958-1960 unifikovaných monster navrhl, že tam by mohlo být velikost hranice, která unifikovaných orgány by neměly překročit. Tam byl také není vnímána potřeba změnit drop-středového rámečku, komponentů podvozků, hnací ústrojí a zavěšení. 129-palcový rozvor, v provozu od roku 1957, byla zachována, stejně jako 350- koní, 413-CID V-8. Postaven v závodě v Trentonu, Michigan, byl to nejpokročilejší V-8 konstrukce Chrysler, představovat otevřené klí