Odtamtud nové Thunderbirds pokračoval do osmi větrných hluku buněk, kde je přípravek zapečetil trunklid a interiér byl pod tlakem. Operátoři s stetoskopy kontrolovaných kolem oken a dveří pro únik. Potom světla byly kontrolovány v " tlumené osvětlení stanice " a auta přejíždět jámy pro únik kontrole. Operátoři stále vybrán 20 vozů každý den pro testování silnici, a pět z nich dostali " vsyp chrastítko " audit.
Pokud si chcete přečíst o změnách na 1971 Ford Thunderbird, pokračujte na další stránku.
Další informace o autech, viz:
1971 Ford Thunderbird
blind čtvrtletí Landau se vrátil pro 1971, a tři jasné vodorovné pruhy napříč mřížka rozlišoval 1971 Ford Thunderbird tvrdé-top-boxy a čtyři-dveře z modelů předchozího roku.
Landaus představovaly více než polovinu 36,055 1971 Ford Thunderbirds smontovány.
V této věkové Thunderbird, generální Motors nasazeny zcela restyled a re-inženýrství Toronado a Riviera. Oba značně změkl v podvozku, takže Thunderbird, poprvé, s pevnější jízdu než její konkurenti General Motors.
Motor Trend Thunderbird dodat i nejrychlejší, nejrovnější zastaví. Motor Trend ",. Člověk má dojem, že T-pták se chystá rozjet v novém směru, " Motor Trend
ještě našel role tělo lépe kontrolovatelné v produktech General Motors, a Riviera out-rozběhl Thunderbird na 60 mph. Ale pak Ford nabíral rychlost a prošel Riviera otočit nejrychlejší čtvrt míle za 16,25 sekundy a 86 mph.
dokonce líbilo Thunderbird je " Cave of Love kokpitu ... s tlačítkem-všívané brokát ubrus čalounění ... ".; Toronado byl " Spartan " ve srovnání
navrhl ostýchavě, " a dosud tvoří svůj názor, pokud jde o zamýšlené dráhy &Quot.; Samozřejmě, že cesta již byla vybrána, a v souladu s Halderman, bylo Bunkie, který si vybral to. " Pokaždé, když dělal to větší, "
