Procházet článek 1964-1967 Ford GT Úvod do 1964-1967 Ford GT
Téměř všichni znají zkráceném historii 1964-1967 Ford GT, jak byla předložena tak od té doby mnohokrát. V podstatě, to vypadá takto: Poté, co byla odmítnut Enzo Ferrari ve snaze koupit si svoji společnost a slávu navštěvovat to, Henry Ford II a jeho přisluhovači rozhodli přidat big-time sportovní závodní auto pro jejich hospodářské soutěže desce - je již nyní přeplněno s účastí v NASCAR, Formule 1, Indianapolis 500, a mezinárodní rally -. u skupovat další zavedené stavitel závodních strojů, takovou, která by se pozastavovat nad tím, že jsou spojeny se jménem Ford
Classic Cars Image Galerie
V průběhu v Anglii, Eric Broadley je Lola Cars, sro právě představil elegantní, Le Mans-ready mid-motor kupé, prozíravě vybavenou s V-8 motor americký Ford. Ford, hledat nejkratší vzdálenost mezi nápadem a úspěchem, koupil pana Broadley je malý obchod, oblečený Lola Mark 6 GT trochu, a ejhle, pouhý peněžní výdaje 10 postava později, byl schopný parní válec jeho cestu k vítězství v Le Mans.
První náznak, že populární bajka nemusí být skutečný, kompletní příběh GT lze nalézt na jaře 1964 vydání Automobil Čtvrtletní AQ Fords vyhrál závody na mnoha tratích v mnoha sériích od časných 1960, ale 24 hodin sportovní vůz vytrvalost klasika v Le Mans nebyl na tomto seznamu. Henry Ford II chtěli změnit. Dearborn? To je heckuva daleko od Slough Trading Estates v Anglii. V příběhu stezka vedla z tohoto neškodné věty do důchodu projekt Ford inženýr Bob Negstad
. Tam, v kuse podivně s názvem " America Goes Grand Prix, " Ford Roy Lunn vyloží některé myšlení za vývoje GT. Je to všechno velmi obecné, samozřejmě, a mírně nesouvislý v místech, jako by upravovat dolů z mnohem většího příběhu.
příběh byl vyřazena z papíru předložena společnosti Automotive Engineers plus, zdá se, že nějaký materiál připravený na přednášku Lunn bylo představit. Ale během popisech aerodynamického výzkumu, návrhu projektu parametrech, a další podrobnosti byl odstavec, který začal slovy, " V červenci 1963, základní design a styl byla stanovena na Dearborn ... "
Tricky manipulaci zažívají řidiči, kteří otřásly dolů Ford GT na testovacích dnech Le Mans v roce 1964 pobídl Ford na hlavu aerodynamickém tunelu pro další testování. Jedním z výsledků bylo přetvořené nos s hlubší ". Bradě "
David Durochik
[1] 