plné velikosti 1965s byli nejvíce změnily brody od roku 1949.
Pod byl posílenou-up zavěšení předních kol s designem tak dobrý, že to stále základem pro mnoho z dnešních NASCAR velký národní stockers a zavěšení zadních kol byla modernizována s vinutými pružinami a tří-link geometrie.
Hmotnost klesla o více než 100 liber na modelu pro-model a šířkou zeštíhlit více než dva palce, i když celková délka zůstal zhruba stejný. Ve všech, to byl rozumný, dobře provedený balíček umírněné dobrého vkusu.
přehlédl skutečnost, o velkém 1965 Ford je, že navzdory své střízlivější vzhled, to nesl divizi jeho nejlepší vůbec roku NASCAR soutěži. Ford vyhrál 48 z plánovaných 55 akcí s jeho modelem plné velikosti, což bylo docela úspěch domnívat, že určitá pravidla spor držel tovární Dodge a Plymouth týmy potleskem pro většinu sezóny, a že ti, a další značky byli teď reprezentovány meziproduktů. Přesto, závodní nebyl nejvýše v plánování big vozů Ford pro 1965, a letošní XL odráží posun k menším Hot auta na trhu. Zrušení hardtop sedan opět opustil subseries jen s konvertibilní a hardtop kupé. Latter je roofline pokračoval slantback téma, což přispělo k Fordu vítězství pruhu na supertracks ale byl náhodný pouze v showroomu.
Kromě změn sdílených s jeho linemates, XL byl skoro stejný jako předtím, ale to bylo nyní upstaged poprvé novým vůdcem linky, limuzín-jako Galaxie 500 LTD. Nabídl jako dvou- a čtyřdveřový hardtop s plyšovou interiérů bench-sedadlo, LTD byl povýšen jako ". Tišší než Rolls-Royce "
A 1965 Ford XL hardtop coupe.The XL, na druhé straně, byla téměř podporován vůbec. Výsledek byl předvídatelný. I když ceny zůstaly prakticky stejné, výstup XL klesla 57 procent na 1965, až na 37,990 jednotek a pouhé 3,9 procenta z celkové produkce big-Ford. Naproti tomu LTD viděl téměř třikrát, že objem, významný podíl 105,726 jednotek.
Mezitím, Chrysler Corporation obrátil " Standard " 1962-1964 Dodge a Plymouth do meziproduktů v letošním roce, většinou jednoduchou změnou názvu. K dispozici s sedačkami a motory do 426 kostky, " nového " Dodge Coronet a Plymouth Belvedere zvětšil pouze řady sportovních meziproduktů.
Navzdory trendu horkých středa-váhami a levnějších luxurybiggies, tam byl ještě místo pro výkon full-size machines.And skutečně došlo hodně říci o koupi 427 Ford XL kdy v roce 1965.
Život auta
časopis testoval big-block hardtop. Přes rozb
