Procházet článek 1965 Ford Mustang prototypy 1.965 Ford Mustang Přehled
Největší automobilový Úspěch 1960 byl ve skutečnosti asi 20 let ve stavu zrodu. Od druhé světové války, Američané ukázal rostoucí nadšení pro britské a evropské sportovní vozy s jejich zhýralý vzhled, praktické velikosti, těsný manipulaci, a zajímavý " zahraniční " funkce, jako je otáčkoměr, floorshift a jednotlivce " kbelík " sedadel. Sportovní vozy přilákal několik prodeje, ale spoustu pozornosti
Ford Mustang Image Gallery
To je důvod, proč Detroit vodili roční flotily sportovní dvoumístný ". Sen auta " v padesátých letech a nabídl sportovní verze některých stávajících modelů. Bojovat nezávislých výrobců Nash a Kaiser-Frazer vlastně postavený věrohodné sportovní vozy jako " a. Rozdíl prodat " Ale mezi velké trojky, pouze General Motors nabídl něco jako opravdového sportovního vozu. Dokonce i tehdy, Chevrolet Corvette se setkal s slabý příjem na svém debutu 1953 a byl málem zabil po dvou letech kvůli nedostatku prodeje
Ford dosáhl mnohem většího úspěchu s 1955-57 Thunderbird, A ". Osobní " dvoumístný kabriolet s V-8 moci, boulevard jízdu a pohodlí je k dispozici Američané toužil. Ale Ford Division šéf Robert S. McNamara přišel model A čtyřsedačkovou bude prodávat ještě lépe. Náhrada 1958 T-Bird ukázala mu pravdu. Zároveň se však, Američané byli rychlí odbočka z křiklavých, žíznivého obry Detroit je na malé evropské vozy a šetrné nové vnitrostátní kompaktů, jako Studebaker Lark. Velká trojka reagoval pro 1960 s kompaktním Ford Falcon, Chevy Corvair a Chrysler Valiant. Ačkoli dostupné, ortodoxní Falcon byl brzy způsob outselling své soupeře, nekonvenční Corvair zaznamenal překvapení hit v polovině roku 1960 s obálku pozlátkového Monze kupé představovat vinylové sedačky, floorshift a obálku pozlátkového obrubou. Ford vypálil příští rok s podobným Falcon Futura.It bylo v roce 1961, že vychytralý nový Ford Division šéf nadhodil myšlenku výraznější sportovní Ford. Auto-blázen a nikdo je blázen self-tvrdil, Lee Iacocca pracoval v obchodě půjčovna vozů jako vysoce středoškoláka, kterého se zúčastnili Lehigh University, a získal magisterský strojního inženýrství v Princetonu na stipendiu. Po vstupu do prodejní síly Ford v Pensylvánii, vymyslel novou a úspěšné obchodní systém, který McNamara používané na celostátní úrovni. Ve věku 35 let, Iacocca byl Ford viceprezide
[1] 