Na nějaký čas, mluvilo, že Ford Mustang I postaví k prodeji, a studio Najjar je vymyslel větší čelní sklo, dveře okna, a lehký odnímatelný hardtop s přihlédnutím k této možnosti. Ale jak Iacocca později řekl novinářům, Mustang jsem nikdy neměl šanci.
Kde sportovní auto puristé viděl sen, trh důvtipný šéf Ford viděl auto, které by bylo nákladné na výrobu. Věděl také, že těsný dvoumístný téměř bez zavazadlového prostoru by bylo těžké prodávat v dostatečném množství, aby vrátit značný zisk. " To, zda není auto chceme vybudovat, protože to nemůže být svazek auto, " prohlásil. " je to příliš daleko &Quot.; Exit Mustang I.
1.962 válcované na tyto klíčové body, jako je počet míst, cílová cena, a zejména jméno vozu byli ještě velmi hodně sporné. , Se dozvíte na další straně, kde se tyto časné experimenty do sportovním nového vozu by vedl Ford, a mladé americké | Pro ještě více na Ford Mustang z včera a dnes, podívejte se na následující články:
Návrh z roku 1965 Ford Mustang
To bylo ještě více než dvě roky před původním 1965 Ford Mustang by svůj debut, a Ford byl osazení o pro ten správný recept. Inženýři, návrháři a marketingové muži byli v nezmapované území: Nikdo nikdy vytvořil druh vozidla, se kterým byly po
Ford stručně zvažoval, že další dvoumístný nápad, " XT-Bird, ". oživení v ro