1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 Amphicar

alců dlouhý amphicar. Celková šířka byla 60,3 palce, o norma pro malé rané šedesátých let evropské, ale sledují rozměry byly poměrně úzké na 47,3 /49,2 palců vpředu /vzadu. Zadní montáž motoru znamená, že linka je dopředu pod ". Kapucí " Prostoru za zadní sedadla nabízí malé množství dalšího úložného prostoru podél horní a jeho skládání podporuje. Amphicar úspěšný přechod English Channel vyvolal velký zájem v Americe, která by se téměř 80 procent celkové produkce obojživelníků je, asi 3000 jednotek. Ačkoli často popisován jako " podvozek s méně, " v amphicar tělo /trup využívá box-ocelový profil pomocného rámu pro vyšší torzní pevnost, složené z paralelních podélných členů a pět příčníky. Silné držáky se používají pro zcela nezávislé zavěšení, a všechny komponenty pomocného rámu a ocelové panely karoserie jsou oblouku svařované. Návod k obsluze výslovně varuje před použitím plynu pro svařování strukturálních oprav z důvodu možného kovů a deformace v důsledku úniku vody to může způsobit. Vzhledem k tomu, amphicar v plavbě, je to trochu překvapivé Trippelem neměl rozhodnete, aby se tělo /trup v žádném-rzi skelných vláken namísto oceli. Nicméně, on přece určit kov neobvykle těžké měřidla. Boční panely jsou 0,028, podběhy kol, .039 a trupu spodní panely jsou .049. Větší ohleduplnost je evidentní v konstrukci amphicar dveří a jejich zcela vodotěsné těsnění. Tam je těsnění na každé dveře lícuje s odděleným jeden na rámu dveří.

© 2007 .A zblízka pohled na vodotěsných double-těsnění dveří na amphicar je. Přístroje a ovládací prvky jsou většinou běžné auto. Vysoce kvalitní koženka vinyl ořízne malý, ale dobře postavený srub. Jakmile je dveře zavřené a bezpečně zajištěn, druhý jazyk-zámek typ komprimuje těsnění dohromady a brání dveře jejich náhodnému otevření. Každé dveře mají dvojité závěsy přelité gumovými zátkami. V amphicar je up-front zavazadlového prostoru je rozdělena do tří částí. Prostřední člověk ubytuje rezervního kola a pneumatiky, a to na samotě dutina je třeba často kontrolovat těsnost. Vzad je 70-watt elektrické drenážní čerpadlo připevněn k firewallu motoru. Má dvě hadicové spoje a kapacitu pouhých šest litrů za minutu. Časté kontroly trupu U panelových švy a spoje jsou nezbytné. Také se doporučuje po křižování ve slané nebo brakické vody je důkladné opláchnutí čistou vodou pro celý trup a všechny exponované pozastavení a námořních složek propulson. Vzhledem k Herald motoru, jakýkoli vlastník amphicar by udělali dobř